Для Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) 4WD SRW Automatic (2015-2017) предусмотрены следующие заводские размеры шин, дисков и параметры разболтовки.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 235/80 R17; 265/70 R18 |
| Размеры дисков | 7.5J x 17; 8J x 18 |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| PCD (диаметр окружности центров отверстий) | 8x165.1 мм (8x6.5 дюймов) |
| Центральное отверстие (Hub bore) | 124.9 мм |
| Крепеж | Гайки, резьба M14x1.5 |
Дополнительная информация
- Тип рулевого управления: Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками
- Передние тормоза: Дисковые вентилируемые, 355x40 мм
- Задние тормоза: Дисковые вентилируемые, 373x34 мм
- ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Особенности ходовой части
На Chevrolet Silverado 3500 HD III с дизелем 6.6 Duramax ходовая часть испытывает колоссальные нагрузки из-за массы автомобиля и крутящего момента. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: стойки начинают стучать уже после 30–40 тысяч километров, особенно при езде по разбитому асфальту или грунтовке. Характерный симптом — глухой металлический стук на мелких неровностях, который усиливается при проезде «лежачих полицейских». Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 60–80 тысячам километров появляется плавающий стук в передней подвеске при торможении и разгоне, а также увод автомобиля в сторону на прямой. Задние сайлентблоки часто начинают скрипеть на морозе, особенно если машина эксплуатируется с постоянной загрузкой.
Ступичные подшипники — отдельная больная тема. Из-за огромной массы и частой буксировки прицепов гул появляется уже к 50–70 тысячам километров. Сначала он слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем становится постоянным, переходя в низкочастотный вой. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить на ходу, что приведет к разрушению ступицы и потере колеса. Также часто встречается люфт в рулевом управлении: к 100 тысячам километров появляется стук в рулевой колонке и плавающий люфт руля, особенно заметный при движении по колее. Регулярная диагностика ходовой части каждые 15–20 тысяч километров обязательна, иначе ремонт обойдется в серьезную сумму.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |