Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) 4WD SRW Automatic — тяжелый пикап, выпускавшийся с 2015 по 2017 год. Оснащается дизельным двигателем V8 объемом 6.6 л, мощностью 397 л.с. и крутящим моментом 1037 Нм. Привод — полный (подключаемый передний мост). Коробка передач — 6-ступенчатый автомат Allison.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Duramax LML |
| Тип двигателя | Дизельный, V8, OHV, 4 клапана на цилиндр |
| Объем | 6599 см³ (6.6 л) |
| Мощность | 397 л.с. при 3000 об/мин |
| Крутящий момент | 1037 Нм при 1600 об/мин |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 103 x 99 мм |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| Системы | Противосажевый фильтр |
| Моторное масло | 9.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 29.7 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (подключаемый передний мост) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Allison |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6563 мм |
| Ширина | 2045 мм |
| Высота | 1979 мм |
| Колесная база | 4259 мм |
| Колея передняя/задняя | 1748 / 1709 мм |
| Дорожный просвет | 218 мм |
| Снаряженная масса | 3475 кг |
| Полная масса | 5262 кг |
| Грузоподъемность | 1787 кг |
| Объем багажника (кузов) | 2162 л |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Макс. масса буксируемого прицепа (12%) | 6804 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессорная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 373x34 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Размер шин | 235/80 R17; 265/70 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 17; 8J x 18 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 8.8 кг/лс, 114.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.4 кг/Нм, 298.4 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 60.2 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, кузов этого грузовика начинает проявлять коррозию в первую очередь в районе задних арок, особенно в местах стыка с пластиковыми расширителями. Под ними скапливается грязь и реагенты, и уже к 5-7 годам эксплуатации в северных регионах можно обнаружить вздутия краски и сквозные дыры. Также часто ржавеют нижние кромки дверей и пороги, особенно в местах, где сварные швы соединяют внешнюю панель с внутренней. Задний борт, если его не обрабатывать дополнительно, начинает цвести по нижнему краю и вокруг замка. В салоне со временем начинают скрипеть передние сиденья — изнашиваются направляющие и подушки кресел, появляется люфт. Пластик центральной консоли и дверных карт теряет цвет и начинает поскрипывать на неровностях, особенно в жаркую погоду. Обивка сидений, даже если она из качественной ткани, протирается на боковинах водительского кресла.
Из возрастных проблем с электрикой чаще всего встречаются отказы блока управления отопителем — перестают работать режимы обдува, моторчик печки может гудеть или не реагировать на команды. Также нередко выходит из строя блок управления подушками безопасности, что приводит к постоянной горящей лампе на приборной панели. Плавающие обороты на холостом ходу — частая жалоба, связанная с загрязнением дроссельной заслонки или выходом из строя датчика положения педали газа. Гул подшипников ступиц появляется после 100-120 тысяч километров, причем передние страдают чаще задних. Жор масла у дизельного двигателя обычно начинается после 150 тысяч, если не следить за состоянием системы вентиляции картерных газов — масло начинает уходить через сапун и забивать интеркулер.