Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) 4WD DRW Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

В данном разделе приведены штатные размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки (PCD) для Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) 4WD DRW Automatic (2015-2017).

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Указанные размеры являются заводскими. При замене шин или дисков необходимо учитывать допустимые нагрузки и клиренс.

Особенности ходовой части

На Chevrolet Silverado 3500 HD III с дизелем 6.6 Duramax ходовая часть испытывает колоссальные нагрузки из-за массы автомобиля и высокого крутящего момента. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 30–40 тысяч километров. Характерный симптом износа — глухой стук на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских, который отчетливо слышен в салоне. Сайлентблоки передних рычагов начинают «плыть» после 60–80 тысяч км: появляется вибрация в руль при торможении и плавание автомобиля на прямой, особенно заметное при движении с прицепом. Задние сайлентблоки часто изнашиваются асимметрично из-за постоянной работы под нагрузкой, что приводит к уводам машины в сторону при разгоне.

Ступичные подшипники — отдельная боль этой модели. Из-за огромной массы и частой эксплуатации с полной загрузкой они начинают гудеть уже к 50–70 тысячам км. Гул нарастает при поворотах: если шум усиливается при повороте налево — изношен правый подшипник, и наоборот. На запущенных стадиях появляется люфт, который ощущается как «плавание» колеса на скорости и вибрация в кузове. Замена подшипников на этой машине — трудоемкая процедура, так как они запрессованы в ступицу и часто прикипают из-за коррозии. Также стоит обратить внимание на состояние сайлентблоков заднего моста: при их износе появляется характерный «пинок» при трогании с места и металлический скрежет при переключении передач.

Шинный калькулятор