Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) 4WD DRW Automatic (2015-2017).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла (с фильтром) | 9.5 л (10.04 US qt / 8.36 UK qt) |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 29.7 л (31.38 US qt / 26.13 UK qt) |
Топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 136 л (35.93 US gal / 29.92 UK gal) |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 6-ступенчатая автоматическая Allison |
| Масло АКПП | См. руководство по эксплуатации |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
- Жидкость гидроусилителя руля: См. руководство по эксплуатации.
- Масло заднего моста: См. руководство по эксплуатации.
- Масло раздаточной коробки: См. руководство по эксплуатации.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации GM dexos2 или эквивалент. Вязкость: 5W-40 или 15W-40 в зависимости от климатических условий.
- Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля, соответствующую спецификации GM DEX-COOL.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
- Масло АКПП: Спецификация Allison TES 295.
Примечание: Для точной информации по допускам и объемам обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации автомобиля.
Рекомендации по обслуживанию
Для машин с дизелем, особенно если вы часто стоите в городских пробках или возите тяжелые грузы, интервал замены масла лучше сократить вдвое от рекомендованного заводом. В условиях постоянного холостого хода и низких нагрузок сажевый фильтр реже регенерирует, а топливо попадает в масло, разжижая его и теряя смазывающие свойства. Если игнорировать это, начнется жор масла, появятся плавающие обороты на холостых, а в запущенных случаях — стуки в районе распредвала и гидрокомпенсаторов. Меняйте масло каждые 7-8 тысяч километров, иначе капитальный ремонт двигателя станет вопросом времени.
На машинах старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок двигателя — если он станет коричневым или мутным, начнется коррозия, появятся течи в районе патрубков и помпы, а в расширительном бачке вы увидите хлопья. Тормозная жидкость гигроскопична: через 3-4 года она набирает влагу, что приводит к закисанию суппортов, скрипам при торможении и проваливанию педали. Если не менять ее раз в два года, начнут гнить тормозные трубки в местах креплений к кузову, особенно в районе задних арок, и машина потеряет эффективность замедления.