Обзор технических характеристик, габаритов и массы пикапа Chevrolet Silverado 3500 HD III поколения (K2XX) в кузове Crew Cab Long Box с двигателем 6.6 Duramax TD V8 мощностью 397 лс, полным приводом и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison. Автомобиль выпускался с 2015 по 2017 год.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | III (K2XX) Crew Cab Long Box |
| Модификация | 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) 4WD DRW Automatic |
| Годы выпуска | 2015 – 2017 |
| Тип кузова | Пикап, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Полный (подключаемый передний) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Allison |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Дизельный, с турбонаддувом и интеркулером |
| Модель/код | Duramax LML |
| Объем | 6599 см³ (6.6 л) |
| Цилиндры | 8, V-образные |
| Диаметр × ход поршня | 103 × 99 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Клапаны | 4 на цилиндр, OHV |
| Мощность | 397 лс при 3000 об/мин |
| Крутящий момент | 1037 Нм при 1600 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Системы | Противосажевый фильтр |
| Масло в двигателе | 9.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 29.7 л |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 3627 кг |
| Полная масса | 5908 кг |
| Грузоподъемность | 2281 кг |
| Объем багажника (кузов) | 2162 л |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Буксировка прицепа (12%) | 9072 кг |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6563 мм |
| Ширина | 2438 мм |
| Высота | 1976 мм |
| Колесная база | 4259 мм |
| Колея передняя | 1748 мм |
| Колея задняя | 1906 мм |
| Дорожный просвет | 210 мм |
| Диаметр разворота | 17 м |
Подвеска, тормоза, рулевое
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессоры |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355×40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355×40 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/80 R17; 265/70 R18 |
| Размер дисков | 7.5J×17; 8J×18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом кузов этого пикапа начинает активно сдавать позиции коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки, особенно в месте стыка с пластиковым расширителем — там скапливается грязь и реагенты. Нижняя кромка дверей и пороги также быстро покрываются вздутиями краски, а если не следить за дренажными отверстиями, гниль идет изнутри. На машинах, которые видели соль, часто прогнивает рамка лобового стекла в нижних углах, и это уже серьезная проблема, требующая сварки. Задний борт тоже не вечен: по нижнему шву и в местах петель коррозия появляется раньше, чем хотелось бы.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик панели приборов и центральной консоли со временем теряет жесткость, и на неровностях появляются характерные сверчки. Особенно страдает место вокруг магнитолы и блока климат-контроля. Тканевая обивка сидений, если за ней не ухаживать, быстро вытирается на боковинах, а кожа на руле и рычаге КПП облазит уже к 150-200 тысячам км. Водительское кресло часто теряет боковую поддержку из-за продавленного поролона, а механизмы регулировок начинают люфтить.
Электрика — это отдельная головная боль. Чаще всего глючит блок управления отопителем: моторчик печки может начать жить своей жизнью, переставая реагировать на регулятор скорости. Блоки управления дверьми (особенно задними) часто выходят из строя из-за окисления контактов — стеклоподъемники перестают работать, а центральный замок начинает самопроизвольно открываться или закрываться. Датчики уровня топлива в баке со временем врут, и стрелка начинает плавать, особенно после заправки под горлышко. Также нередки случаи, когда перегорают контакты в разъемах жгута проводки под капотом, что приводит к нестабильной работе вентиляторов охлаждения.