Для Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) DRW Automatic (2015-2017) предусмотрены следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.
Размеры шин
| Размер | Описание |
|---|---|
| 235/80 R17 | Стандартный размер |
| 265/70 R18 | Альтернативный размер |
Размеры дисков
| Размер | Описание |
|---|---|
| 7.5J x 17 | Стандартный размер |
| 8J x 18 | Альтернативный размер |
Параметры разболтовки (PCD)
- PCD (диаметр окружности центров отверстий): 8x165.1 мм (8x6.5 дюймов)
- Центральное отверстие (хаб): 124.9 мм
- Крепеж: Гайки, резьба M14x1.5
Дополнительная информация
- Тип рулевого управления: Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками
- Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
- Задняя подвеска: Неразъемная балка моста, рессора
- Передние тормоза: Дисковые вентилируемые, 355x40 мм
- Задние тормоза: Дисковые вентилируемые, 355x40 мм
- ABS: Антиблокировочная система тормозов
Особенности ходовой части
На Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 ходовая часть испытывает колоссальные нагрузки из-за массы автомобиля и мощности дизеля. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их стук в передней части слышен уже после 30–40 тысяч километров, особенно при проезде лежачих полицейских и поворотах на малой скорости. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и «плавать» в геометрии подвески к 60–80 тысячам, что проявляется в виде вибраций на руле при торможении и неравномерного износа резины. Ступичные подшипники — слабое место: гул, нарастающий при повороте руля, появляется уже после 50–70 тысяч, а при запущенном состоянии подшипник может заклинить, что приведет к потере управления.
Задняя часть тоже требует внимания: сайлентблоки продольных тяг изнашиваются к 80–100 тысячам, вызывая стук при трогании с места и сбросе газа. Резиновые втулки стабилизатора задней оси дубеют на морозе, что провоцирует скрипы в кузове. Из-за постоянной работы с прицепом или грузом амортизаторы теряют эффективность уже к 60 тысячам — машина начинает раскачиваться на волнах, а на кочках появляются глухие удары. Регулярная диагностика каждые 15–20 тысяч километров обязательна, иначе износ одной детали быстро убивает соседние узлы.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |