Общий обзор технических характеристик, габаритов и массы пикапа Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) DRW Automatic, выпускавшегося с 2015 по 2017 год.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Long Box |
| Модификация | 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) DRW Automatic |
| Годы выпуска | 2015 - 2017 |
| Тип кузова | Пикап, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Привод | Задний |
| Топливо | Дизельное |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Duramax LML |
| Объем | 6.6 л (6599 см³) |
| Цилиндры | 8, V-образный |
| Мощность | 397 лс @ 3000 об/мин |
| Крутящий момент | 1037 Нм @ 1600 об/мин |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | OHV |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Масло в двигателе | 9.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 29.7 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Allison |
| Привод | Задний |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6563 мм |
| Ширина | 2438 мм |
| Высота | 1976 мм |
| Колесная база | 4259 мм |
| Колея передняя | 1748 мм |
| Колея задняя | 1906 мм |
| Дорожный просвет | 210 мм |
| Диаметр разворота | 17 м |
| Снаряженная масса | 3469 кг |
| Полная масса | 5908 кг |
| Грузоподъемность | 2439 кг |
| Объем багажника (макс.) | 2162 л |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 9072 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Размер шин | 235/80 R17; 265/70 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 17; 8J x 18 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 114.4 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 298.9 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 60.2 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы этих грузовиков чаще всего сталкиваются с коррозией задних арок и нижней части дверей. Ржавчина появляется изнутри, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Если не обрабатывать скрытые полости, через 5-7 лет на арках могут вздуться пузыри, а затем пойти сквозная коррозия. Также часто гниют пороги в районе задних колес — там, где отлетает грунтовка от камней. На машинах, которые эксплуатировались в северных штатах, нередко можно увидеть рыжие подтеки под хромированными накладками на бамперах и решетке радиатора.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в мороз. Пластик становится хрупким, и на торпедо появляются трещины вокруг дефлекторов обдува. Сиденья, даже при аккуратном использовании, к 8-10 годам теряют форму — боковая поддержка просаживается, а на водительском кресле нередко лопается шов по шву. Электрорегулировки кресел начинают клинить или работать с перебоями из-за окисления контактов в разъемах под сиденьем.
Электрика подводит в самых неожиданных местах. Часто глючит блок управления отопителем — печка может дуть только в ноги или вообще перестать реагировать на поворот ручек. Плавающие обороты на холостом ходу и периодический «чек» — типичная картина при загрязнении клапана EGR или подсосе воздуха во впускном коллекторе. Гул заднего редуктора при сбросе газа на скоростях выше 80 км/ч — признак износа подшипников дифференциала, который многие списывают на шум резины.