Полный обзор технических характеристик, габаритов и массы Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Long Box 6.0 V8 (360 лс) SRW Automatic, выпускавшегося с 2015 по 2019 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Long Box |
| Модификация | 6.0 V8 (360 лс) SRW Automatic |
| Начало выпуска | 2015 г |
| Окончание выпуска | 2019 г |
| Тип кузова | Пикап |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Задний привод |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | Vortec L96 |
| Компоновка двигателя | переднее, продольное |
| Объем двигателя | 5967 см³ (364.13 cu. in.) |
| Количество цилиндров | 8 |
| Конфигурация двигателя | V-образный |
| Диаметр цилиндра | 101.6 мм (4 in.) |
| Ход поршня | 92 мм (3.62 in.) |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Газораспределительный механизм | OHV, VVT |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Мощность | 360 лс @ 5400 об./мин. |
| Мощность на литр рабочего объема | 60.3 лс/л |
| Крутящий момент | 515 Нм @ 4200 об./мин. |
| Максимальная скорость двигателя | 6000 об./мин. |
| Количество масла в двигателе | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 16.1 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач Hydra-Matic |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2961 кг (6527.89 lbs.) |
| Допустимая полная масса | 4853 кг (10699.03 lbs.) |
| Максимальная грузоподъемность | 1892 кг (4171.15 lbs.) |
| Объем багажника максимальный | 2162 л (76.35 cu. ft.) |
| Объем топливного бака | 136 л (35.93 US gal) |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 6396 кг (14100.77 lbs.) |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6563 мм (258.39 in.) |
| Ширина | 2045 мм (80.51 in.) |
| Высота | 1979 мм (77.91 in.) |
| Колесная база | 4259 мм (167.68 in.) |
| Колея передняя | 1748 мм (68.82 in.) |
| Колея задняя | 1709 мм (67.28 in.) |
| Дорожный просвет | 214 мм (8.43 in.) |
| Диаметр разворота | 17.1 м (56.1 ft.) |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 373x34 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/80 R17; 265/70 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 17; 8J x 18 |
Соотношения мощность/вес
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 8.2 кг/лс, 121.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.7 кг/Нм, 173.9 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом и пробегом у этого тяжеловоза начинают проявляться характерные болячки. По кузову коррозия в первую очередь цепляет задние арки, особенно в месте стыка с пластиковым расширителем — там скапливается грязь и реагенты. Нижняя кромка задней двери и пороги также часто «цветут» изнутри, если были сколы краски. На машинах, которые эксплуатировались в солевых регионах, через 8-10 лет можно обнаружить вспучивание краски на рамке лобового стекла и в углах проемов передних дверей. Сама рама обычно держится крепко, но стоит осматривать места крепления рессор и задних сайлентблоков — там может быть шелушение металла.
Салон к 7-10 годам начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдает центральная консоль в районе подстаканников и пластиковая накладка на рулевой колонке. Обивка сидений, особенно водительского, на машинах с большим пробегом протирается по боковой поддержке — кожа трескается и вытирается до основы. Электрорегулировки кресел иногда начинают клинить или работать с перебоями из-за загрязнения направляющих. Пластик дверных карт со временем теряет цвет на солнце, а накладки на порогах стираются до металла.
Электрика с годами преподносит сюрпризы. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Часто «глючит» блок управления отопителем: перестают работать режимы обдува или заклинивает заслонка, из-за чего печка дует только в ноги. Ближе к 10 годам может начать плавать напряжение на приборной панели из-за окисления контактов в монтажном блоке под капотом. Также нередки случаи, когда перестает работать подсветка кнопок на руле или начинают самопроизвольно срабатывать сигналы поворота — это лечится заменой подрулевого переключателя.