Обзор технических характеристик, габаритов и массы пикапа Chevrolet Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Long Box с двигателем 6.0 V8 (360 лс), полным приводом и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | Silverado 3500 HD III (K2XX) Crew Cab Long Box |
| Модификация | 6.0 V8 (360 лс) 4WD SRW Automatic |
| Годы выпуска | 2015 – 2019 |
| Тип кузова | Пикап, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 360 лс @ 5400 об./мин. |
| Крутящий момент | 515 Нм @ 4200 об./мин. |
| Объем двигателя | 5967 см³ (6.0 л) |
| Цилиндры | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 101.6 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Газораспределение | OHV, VVT |
| Модель/Код двигателя | Vortec L96 |
| Макс. скорость двигателя | 6000 об./мин. |
| Мощность на литр | 60.3 лс/л |
| Масло в двигателе | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 16.1 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод (подключаемый передний) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 3114 кг |
| Допустимая полная масса | 4990 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1876 кг |
| Объем багажника (макс.) | 2162 л |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Допустимая масса прицепа (12%) | 6214 кг |
| Соотношение мощность/вес | 8.7 кг/лс, 115.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6 кг/Нм, 165.4 Нм/тонна |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6563 мм |
| Ширина | 2045 мм |
| Высота | 1983 мм |
| Колесная база | 4259 мм |
| Колея передняя | 1748 мм |
| Колея задняя | 1709 мм |
| Дорожный просвет | 218 мм |
| Диаметр разворота | 17.1 м |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 373x34 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/80 R17; 265/70 R18 |
| Размер дисков | 6.5J x 17; 8J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на солидный вид, имеет слабые места по части коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на нижних кромках задних арок, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, если забиты дренажные отверстия. Передняя часть капота и рамка лобового стекла тоже могут «цвести» пузырями, особенно в регионах с влажным климатом. Если машина эксплуатировалась в соленых условиях, обязательно проверяйте заднюю часть рамы над топливным баком — там часто отслаивается краска и начинается сквозная коррозия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов, со временем теряет жесткость и начинает поскрипывать на неровностях. Водительское сиденье, если оно с электроприводом, часто расшатывается — появляется люфт в направляющих, что приводит к стуку при разгоне и торможении. Обивка сидений, особенно на боковых валиках, протирается до дыр уже к 150-200 тысячам километров. Ковролин под ногами водителя может вытираться до металла, если не использовать резиновые коврики.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы. Самая частая проблема — отказ блока управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают щелкать, а температура перестает регулироваться. Блоки управления стеклоподъемниками часто «глючат» — стекло может опускаться только рывками или вовсе перестать реагировать на кнопку. Также нередки случаи, когда перестает работать подсветка приборной панели или начинают плавать обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки и датчика положения педали газа.