Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Regular Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (365 лс) 4WD DRW Automatic: Размеры шин и дисков

Для Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Regular Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (365 лс) 4WD DRW Automatic (2007-2010) заводские размеры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или зимние, в зависимости от комплектации.
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери.
• Запасное колесо: Обычно полноразмерное, устанавливается под кузовом.

При замене шин и дисков обязательно соблюдайте параметры разболтовки и вылета (ET). Для данной модели вылет дисков (ET) составляет около +40 мм.

Особенности ходовой части

С возрастом у этого тяжелого пикапа ходовая часть начинает напоминать о себя характерными стуками в передней части. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 30-40 тысяч километров, особенно при частой езде с грузом. Симптомы износа: глухой металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 80-100 тысячам километров начинают «плавать» — появляется нечеткость в рулевом управлении, машина требует постоянной подруливания на прямой, а при торможении слышен скрип и легкое биение в педаль. Задняя подвеска страдает от коррозии: на машинах старше 10 лет часто гниют места крепления амортизаторов к раме, что проявляется глухими ударами при полной загрузке кузова.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Из-за огромной массы автомобиля и частой эксплуатации с перегрузом они начинают гудеть уже к 60-80 тысячам километров. Сначала гул появляется только на скорости 60-80 км/ч и напоминает шум от некачественной резины, но со временем усиливается, переходя в низкочастотный вой на любой скорости. Характерный признак: при повороте руля влево гул усиливается с правой стороны, и наоборот. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить на ходу — это приводит к сильному нагреву ступицы, дыму и полной потере управления. Также стоит следить за пыльниками ШРУСов: порванный пыльник быстро убивает шарнир, что проявляется хрустом при вывернутых колесах.

Шинный калькулятор