Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Regular Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (365 лс) 4WD DRW Automatic (2007-2010).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 9.5 л (10.04 US qt / 8.36 UK qt) | Спецификация: см. допуски |
| Охлаждающая жидкость | 24 л (25.36 US qt / 21.12 UK qt) | - |
| Топливный бак | 129 л (34.08 US gal / 28.38 UK gal) | Дизельное топливо |
Моторное масло
- Модель/код двигателя: Duramax LMM
- Объем масла (с фильтром): 9.5 л
- Спецификация моторного масла: Для получения точной информации о допусках и вязкости войдите в систему или обратитесь к руководству по эксплуатации. Рекомендуется использовать масла, соответствующие стандартам GM для дизельных двигателей Duramax.
Другие жидкости
- Трансмиссионное масло (АКПП): См. руководство по эксплуатации. Для коробки Allison 6-ступенчатой автоматической требуется специальная жидкость.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4 (уточнить по руководству).
- Жидкость гидроусилителя руля: См. руководство.
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: Для двигателя Duramax LMM рекомендуется масло с вязкостью 5W-40 или 15W-40, соответствующее спецификации GM 6094M или более поздней. Используйте масла, одобренные для дизельных двигателей с сажевым фильтром (DPF).
- Охлаждающая жидкость: Должна соответствовать спецификации GM DEX-COOL (органические кислоты).
- Трансмиссия: Для АКПП Allison используйте только жидкость, одобренную Allison (TES 295).
Примечание: Всегда проверяйте уровень и состояние жидкостей в соответствии с графиком технического обслуживания. Используйте только рекомендованные производителем жидкости.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете этот пикап в городских пробках или с частыми холостыми прогревами, стандартный интервал замены масла, указанный в инструкции, лучше сократить вдвое. В тяжелых условиях масло быстрее насыщается сажей и топливом, что приводит к повышенному износу турбины и вкладышей коленвала. Первым признаком проблем станет появление гула от двигателя на холостых оборотах и увеличение расхода солярки. Также не забывайте, что на старых машинах антифриз со временем теряет свои свойства и начинает разъедать прокладки и радиатор — это проявляется в виде маслянистых пятен под капотом и падении уровня охлаждающей жидкости без видимых подтеков.
Тормозная жидкость на таких автомобилях впитывает влагу, что приводит к коррозии главного цилиндра и суппортов. Если педаль тормоза стала мягкой или «проваливается», а тормозные шланги покрылись трещинами — это верный признак того, что жидкость пора менять. Игнорирование этого приведет к закисанию поршней в суппортах, что вы почувствуете по постоянному запаху горелого от колес и неравномерному износу колодок. На машинах старше 10 лет обязательно проверяйте состояние всех резиновых патрубков системы охлаждения — при малейшем вздутии или растрескивании их нужно заменить, иначе рискуете получить перегрев в пробке с последующим закипанием.