В 2007 году начался выпуск Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Regular Cab Long Box с двигателем V8 объемом 6.0 литра и мощностью 360 лошадиных сил.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | ДВС, бензиновый, безнаддувный |
| Объем двигателя | 5967 см³ |
| Количество цилиндров | 8 (V-образный) |
| Мощность | 360 лс @ 5400 об/мин |
| Крутящий момент | 515 Нм @ 4200 об/мин |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Тип впрыска топлива | Распределенный |
| Газораспределительный механизм | OHV |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 101.6 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Максимальная скорость вращения коленвала | 6000 об/мин |
| Объем масла в двигателе | 5.7 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая Hydra-Matic |
| Количество передач | 6 |
| Привод | Задний |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 5714 мм |
| Ширина автомобиля | 2436 мм |
| Высота автомобиля | 1944 мм |
| Колесная база | 3378 мм |
| Колея передняя | 1742 мм |
| Колея задняя | 1676 мм |
| Дорожный просвет | 233 мм |
| Диаметр разворота | 13.8 м |
| Снаряженная масса | 2564 кг |
| Максимальная полная масса | 4309 кг |
| Грузоподъемность | 1745 кг |
Багажник и топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника | 2170 л |
| Объем топливного бака | 129 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые (325x38 мм) |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые (325x30 мм) |
| Вспомогательные системы | ABS |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Размер шин | 265/75 R16; 225/75 R17 |
| Размер дисков | 7J x 16; 7.5J x 17 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7.1 кг/лс, 140.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5 кг/Нм, 200.9 Нм/тонна |
| Мощность на литр объема двигателя | 60.3 лс/л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12% уклон) | 5715 кг |
| Объем охлаждающей жидкости | 15.5 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого грузовика, несмотря на кажущуюся монументальность, имеет слабые места по части коррозии. Чаще всего ржавчина начинает проступать на нижних кромках дверей, особенно задних, и в районе колёсных арок — как передних, так и задних. Очень быстро гниют пороги, особенно в местах стыка с задними арками, и нижняя часть задних крыльев за колёсами. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, то к 10-12 годам можно обнаружить сквозные дыры в этих местах. Также стоит обратить внимание на рамку лобового стекла — там часто вспучивается краска и появляются рыжие точки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основной источник — передняя панель, особенно в районе центральных дефлекторов и магнитолы. Пластик становится хрупким, и на морозе скрипы усиливаются. Сиденья, даже если они не кожаные, к 10-15 годам теряют форму — боковая поддержка проседает, а на водительском кресле часто протирается левый валик. Обивка потолка — отдельная боль: она часто отклеивается и провисает, особенно в задней части кабины, если машина стояла на солнце.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Самая частая проблема — отказ работы стеклоподъемников, причем не из-за моторчика, а из-за перетирания проводов в гофре между дверью и стойкой. Также часто «глючит» блок управления климатом — начинают самопроизвольно меняться режимы обдува или перестает работать компрессор кондиционера из-за потери контакта в разъемах. Нередки случаи, когда перестает работать подсветка приборной панели или начинают плавать обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки и подсоса воздуха через стареющие патрубки системы вентиляции картера.