В 2007 году начался выпуск Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Regular Cab Long Box с двигателем 6.0 V8 (360 лс) и полным приводом.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Марка/Модель | Vortec LY6 |
| Объем двигателя | 5967 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 101.6 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | OHV |
| Мощность | 360 лс @ 5400 об./мин. |
| Крутящий момент | 515 Нм @ 4200 об./мин. |
| Максимальная скорость двигателя | 6000 об./мин. |
| Объем масла в двигателе | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 15.5 л |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение задние колеса перманентно, а при необходимости передние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту |
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач Hydra-Matic |
| Количество передач | 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 5714 мм |
| Ширина автомобиля | 2436 мм |
| Высота автомобиля | 1919 мм |
| Колесная база | 3378 мм |
| Колея передняя | 1742 мм |
| Колея задняя | 1897 мм |
| Дорожный просвет | 233 мм |
| Снаряженная масса автомобиля | 2763 кг |
| Допустимая полная масса | 5171 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 2408 кг |
| Объем багажника максимальный | 2170 л |
| Объем топливного бака | 129 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 325x38 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 325x30 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Размер шин | 225/75 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 17 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Пикап |
| Количество мест | 2 |
| Количество дверей | 2 |
| Соотношение мощность/вес | 7.7 кг/лс, 130.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.4 кг/Нм, 186.4 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 60.3 лс/л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 5443 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого грузовика, несмотря на кажущуюся монументальность, имеет слабые места по части коррозии. Чаще всего ржавчина начинает проявляться на нижних кромках задних арок, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит внимательно осматривать пороги — они гниют изнутри, и первым признаком становятся вздутия краски. Задний борт и рамка ветрового стекла тоже подвержены коррозии, особенно в местах сколов. Если машина эксплуатировалась в северных регионах, к 10-12 годам можно обнаружить сквозные дыры в нижней части дверей и на задних крыльях.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно в районе центральной консоли и передней панели. Обивка сидений, даже если она из качественной ткани, к 150-200 тысячам километров часто протирается на боковинах водительского кресла. Руль и рукоятка КПП стираются до блеска, а накладки на педалях могут расшатываться. Пластик дверных карт становится хрупким, и при снятии часто ломаются клипсы, что потом вызывает дополнительные дребезжания.
Электрика — отдельная боль. Часто плавают обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или выхода из строя датчика положения педали газа. Генератор может начать выдавать пониженное напряжение, что проявляется тусклым светом фар и медленным запуском стартера. Блоки управления кузовными функциями страдают от окисления контактов, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Также нередки случаи, когда перегорают контакты в жгуте проводов под капотом, особенно в районе блока предохранителей, что приводит к неожиданным отказам вентилятора охлаждения или бензонасоса.