Данные по моторному маслу и заправочным объемам для Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Regular Cab Long Box 6.0 V8 (360 лс) SRW Automatic (2011-2014).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | Vortec L96 |
| Объем масла (с фильтром) | 5.7 л (6.02 US qt / 5.02 UK qt) |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 15.5 л (16.38 US qt / 13.64 UK qt) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 136 л (35.93 US gal / 29.92 UK gal) |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 6-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: Спецификация DOT 3 или DOT 4 (рекомендуется проверять по руководству).
- Жидкость гидроусилителя руля: Спецификация GM Power Steering Fluid или эквивалент.
- Жидкость заднего моста: Спецификация SAE 75W-90 GL-5 (объем уточнить по руководству).
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации GM dexos1 (или эквивалент) вязкостью SAE 5W-30 (для большинства климатических условий). Для уточнения допусков обратитесь к руководству по эксплуатации.
- Охлаждающая жидкость: Используйте антифриз на основе этиленгликоля, совместимый с алюминиевыми радиаторами (спецификация GM DEX-COOL).
Примечание: Всегда проверяйте актуальные спецификации в официальном руководстве по эксплуатации автомобиля.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете машину в городских пробках или часто возите тяжелые грузы, не ждите штатного интервала замены масла. На практике при работе в тяжелых условиях (частые пуски, долгий прогрев, работа на холостых) масло теряет свои свойства уже к 5-7 тысячам километров. Пропуск срока ведет к закоксовке маслосъемных колец и появлению жора масла, который лечится только капитальным ремонтом. Также при езде с перегрузом быстрее изнашиваются втулки стабилизатора и сайлентблоки — стуки в передней подвеске появляются уже к 40-50 тысячам.
Для машин старше 8-10 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии — это приводит к разрушению радиатора печки и течи помпы. Тормозная жидкость набирает влагу, из-за чего педаль становится ватной, а в запущенных случаях начинают гнить тормозные трубки и цилиндры. Если при резком торможении педаль проваливается или машина уходит в сторону — это прямой сигнал к замене жидкости и осмотру суппортов.