В данном разделе приведены заводские размеры шин, дисков и параметры разболтовки для пикапа Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Regular Cab Long Box с двигателем 6.0 V8 (360 лс) и полным приводом (4WD DRW Automatic).
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 235/80 R17; 265/70 R18 |
| Размеры дисков | 6.5J x 17; 8J x 18 |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| PCD (диаметр окружности центров отверстий) | 8x165.1 мм (8x6.5 дюймов) |
| Центральное отверстие (Hub bore) | 78.3 мм |
| Крепеж | Гайки, резьба M14x1.5 |
Дополнительная информация
- Тип шин: Всесезонные или зимние, в зависимости от комплектации.
- Рекомендуемое давление: Для шин 235/80 R17 — передние 3.5 бар, задние 5.5 бар (при полной нагрузке); для шин 265/70 R18 — передние 3.5 бар, задние 5.5 бар.
- Запасное колесо: Полноразмерное, устанавливается под кузовом.
Примечание: Для точного подбора шин и дисков учитывайте нагрузку и условия эксплуатации. При замене на нестандартные размеры необходима проверка клиренса и вылета.
Особенности ходовой части
На Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) ходовая часть рассчитана на серьезные нагрузки, но с возрастом начинает доставлять хлопоты. Первыми сдаются стойки стабилизатора — уже к 60-80 тысячам пробега появляется характерный металлический стук на мелких неровностях, особенно при проезде лежачих полицейских. Если не обращать внимания, стук усиливается, переходя в дребезжание на любой кочке. Сайлентблоки держатся дольше, но после 100-120 тысяч километров начинают «плыть»: появляется плавание руля на прямой, машина требует постоянной подруливания, а при торможении слышен глухой удар спереди. Затягивать с заменой не стоит — разбитые сайлентблоки быстро убивают шины, вызывая неравномерный износ протектора.
Ступичные подшипники — отдельная боль. Первый гул появляется обычно после 80-90 тысяч километров, причем он нарастает постепенно: сначала слышен только на скорости 60-80 км/ч, затем начинает гудеть на всех скоростях, меняя тональность в поворотах. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить на ходу — это чревато потерей управления. Чаще всего страдает передняя ось, особенно со стороны водителя. При диагностике обращайте внимание на люфт колеса, вывешенного на домкрате — даже небольшой шат говорит о необходимости срочной замены.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |