Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Regular Cab Long Box с двигателем 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) SRW 4WD Automatic.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 9.5 л (10.04 US qt / 8.36 UK qt) |
| Охлаждающая жидкость | 24 л (25.36 US qt / 21.12 UK qt) |
| Топливный бак | 136 л (35.93 US gal / 29.92 UK gal) |
Моторное масло
- Спецификация: Войдите, чтобы увидеть.
- Допуски: Для точной информации обратитесь к руководству по эксплуатации или официальному дилеру.
Дополнительные параметры
- Тип двигателя: Дизельный, V8, турбонаддув с интеркулером
- Модель/Код двигателя: Duramax LML
- Объем двигателя: 6.6 л (6599 см³)
- Степень сжатия: 16:1
- Система впрыска: Дизель Н.В
- Системы двигателя: Противосажевый фильтр
Примечания
- Используйте масло, соответствующее спецификации, указанной производителем.
- Рекомендуется проверять уровень масла регулярно и заменять в соответствии с регламентом технического обслуживания.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете машину в городских пробках или часто возите тяжелые грузы, не ждите штатного интервала замены масла. На практике при постоянных простоях в тянучках и работе на холостых оборотах моторное масло теряет свои свойства уже к 5-6 тысячам километров. Это проявляется в появлении гула от двигателя, плавающих оборотах на горячую и увеличении расхода топлива. Лучше сократить интервал до 7-8 тысяч километров, особенно если вы часто стоите в пробках с включенным кондиционером — это снизит риск масляного голодания вкладышей и преждевременного износа цепи ГРМ.
На машинах старше 8-10 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии — это приводит к появлению рыжего налета в расширительном бачке и забиванию радиатора печки. Меняйте антифриз раз в 3 года, иначе рискуете получить течь помпы или закипание мотора в пробке. Тормозная жидкость на старых машинах активно впитывает влагу, что вызывает коррозию суппортов и закисание поршней. Если педаль тормоза стала мягкой или ход увеличился, а тормозные шланги покрылись трещинами — это верный признак, что жидкость пора менять. Промедление грозит отказом тормозов в самый неподходящий момент.