Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Regular Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) SRW 4WD Automatic — тяжелый пикап с дизельным двигателем, полным приводом и автоматической коробкой передач. Выпускался с 2011 по 2014 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Regular Cab Long Box |
| Модификация | 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) SRW 4WD Automatic |
| Годы выпуска | 2011 – 2014 |
| Тип кузова | Пикап, 2 дверей, 2 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Полный привод (подключаемый передний) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Allison |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код | Duramax LML |
| Тип | Дизельный |
| Объем | 6599 см³ (6.6 л) |
| Цилиндры | 8, V-образный |
| Клапаны | 4 на цилиндр |
| Мощность | 397 лс @ 3000 об/мин |
| Крутящий момент | 1037 Нм @ 1600 об/мин |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Диаметр цилиндра | 103 мм |
| Ход поршня | 99 мм |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | OHV |
| Масло в двигателе | 9.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 24 л |
| Системы | Противосажевый фильтр |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5715 мм |
| Ширина | 2436 мм |
| Высота | 1966 мм |
| Колесная база | 3369 мм |
| Колея передняя | 1748 мм |
| Колея задняя | 1709 мм |
| Дорожный просвет | 218 мм |
| Диаметр разворота | 13.7 м |
| Снаряженная масса | 3091 кг |
| Полная масса | 5171 кг |
| Грузоподъемность | 2080 кг |
| Объем багажника | 2138 л |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Допустимая масса прицепа (12%) | 5897 кг |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 373x34 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Размер шин | 235/80 R17; 265/70 R18 |
| Размер дисков | 6.5J x 17; 8J x 18 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7.8 кг/лс, 128.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3 кг/Нм, 335.5 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 60.2 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на кажущуюся монументальность, имеет слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина начинает проступать в нижней части задних арок, особенно в месте стыка с пластиковыми расширителями, где скапливается грязь и реагенты. Также активно гниют пороги с внутренней стороны, куда забивается песок, и нижние кромки дверей, где со временем отслаивается краска. На машинах, эксплуатировавшихся в северных регионах, нередко можно увидеть вздутия краски на капоте вокруг петель и по передней кромке, а также на рамке лобового стекла. Салон к 10-15 годам жизни начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов, и износом водительского сиденья — боковая поддержка протирается до дыр, а кожа на руле часто облезает. Пластик дверных карт со временем становится хрупким, и при снятии легко ломаются защелки.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы, связанные в основном с окислением контактов. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников, когда мотор гудит, но стекло не двигается, или оно опускается рывками. Часто выходит из строя блок управления отопителем — перестают работать режимы обдува, или моторчик печки начинает гудеть на всех скоростях. Также встречаются сбои в работе приборной панели: плавают показания уровня топлива, гаснут подсветка шкал или загораются ложные ошибки. Отдельная головная боль — проводка в гофре между кабиной и кузовом: она перетирается, что приводит к отказу задних фонарей или датчика давления в шинах.