Полный обзор технических характеристик, габаритов и массы Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Regular Cab Long Box с двигателем 6.0 V8 (360 лс) и полным приводом.

Общие данные

ПараметрЗначение
МаркаChevrolet
МодельSilverado 3500 HD
ПоколениеSilverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Regular Cab Long Box
Модификация6.0 V8 (360 лс) 4WD SRW Automatic
Годы выпуска2011 - 2014
Тип кузоваПикап, 2 дверей, 2 мест
Архитектура силового агрегатаДвигатель внутреннего сгорания
ПриводПолный привод (подключаемый передний)
Коробка передач6-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic

Двигатель

ПараметрЗначение
Тип двигателяБензиновый, V8
Объем5967 см³ (6.0 л)
Мощность360 лс при 5400 об/мин
Крутящий момент515 Нм при 4200 об/мин
Степень сжатия9.6:1
Диаметр цилиндра101.6 мм
Ход поршня92 мм
Клапанный механизмOHV, VVT
Система впрыскаРаспределенный впрыск
НаддувБезнаддувный
Модель двигателяVortec L96
Макс. скорость двигателя6000 об/мин
Мощность на литр60.3 лс/л
Соотношение мощность/вес130.3 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес186.4 Нм/тонна

Габариты и масса

ПараметрЗначение
Длина5715 мм
Ширина2436 мм
Высота1966 мм
Колесная база3369 мм
Колея передняя1748 мм
Колея задняя1709 мм
Дорожный просвет218 мм
Диаметр разворота13.7 м
Снаряженная масса2763 кг
Допустимая полная масса4854 кг
Максимальная грузоподъемность2091 кг
Объем багажника (макс.)2138 л
Объем топливного бака136 л
Допустимая масса буксируемого прицепа (12%)5897 кг

Подвеска, тормоза, рулевое управление

ПараметрЗначение
Передняя подвескаНезависимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвескаНеразъемная балка моста, рессора
Передние тормозаДисковые вентилируемые, 355x40 мм
Задние тормозаДисковые вентилируемые, 373x34 мм
ABSДа
Рулевое управлениеГлобоидный червяк с рециркулирующими шариками

Колеса и шины

ПараметрЗначение
Размер шин235/80 R17; 265/70 R18
Размер дисков6.5J x 17; 8J x 18

Эксплуатационные жидкости

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе5.7 л
Объем охлаждающей жидкости15.5 л

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этого пикапа, несмотря на кажущуюся массивность, имеет слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина начинает проявляться на нижней кромке задних арок, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на сварные швы в районе порогов и задних лонжеронов — там нередко вспучивается краска и появляются рыжие точки. Передняя часть капота и рамка ветрового стекла тоже могут страдать от сколов и последующей коррозии, особенно в регионах с влажным климатом. Если машина эксплуатировалась зимой, обязательно проверяйте подкрылки и внутренние полости порогов — там гниль может быть скрытой.

Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо и центральной консоли со временем теряет жесткость, появляются люфты и дребезжание на неровностях. Сиденья, особенно водительское, страдают от износа боковой поддержки — кожа или ткань протираются до основы, а поролон проседает. Электрика подводит в мелочах: часто перегорают лампы подсветки приборной панели и кнопок стеклоподъемников, глючит блок управления климатом (начинает дуть только в ноги или на лобовое стекло). Также встречаются проблемы с проводкой в гофре двери — провода перетираются, что приводит к отказу центрального замка или стеклоподъемника.

Подробные Справочники