Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box 6.0 V8 (360 лс) 4WD DRW Automatic: Обзор технических характеристик

Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box 6.0 V8 (360 лс) 4WD DRW Automatic — полноразмерный пикап с двойными задними колесами (DRW), выпускавшийся с 2011 по 2014 год. Оснащается бензиновым двигателем V8 объемом 6.0 л, мощностью 360 л.с. и крутящим моментом 515 Нм, полным приводом и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Hydra-Matic.

Общие данные

Двигатель

Трансмиссия и привод

Габариты и масса

Подвеска, тормоза, рулевое управление

Колеса и шины

Динамические характеристики

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этого пикапа, несмотря на кажущуюся монументальность, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации в регионах с солеными зимами. В первую очередь ржавеют задние арки колес, особенно в месте стыка с пластиковыми расширителями, где скапливается грязь и реагенты. Нижняя кромка задней двери и пороги, особенно в районе подножек, также подвержены вспучиванию краски и появлению рыжих точек. На капоте и передних крыльях часто встречаются сколы до металла, которые быстро превращаются в очаги коррозии, если их вовремя не закрасить. Рама, к счастью, держится лучше, но на машинах старше 10 лет стоит осмотреть места крепления рессор и задний поперечина — там может скапливаться влага.

Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом. Передние сиденья, особенно водительское, к 150-200 тысячам километров часто проседают, а боковая поддержка стирается до дыр, особенно на кожаных вариантах. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает скрипеть на неровностях, а кнопки стеклоподъемников и подогрева сидений теряют четкость нажатия. Обивка потолка нередко отклеивается в районе заднего стекла, особенно в жарком климате. Также стоит отметить, что уплотнители дверей и заднего стекла со временем дубеют и перестают плотно прилегать, что приводит к появлению свиста ветра на скорости.

Электрика на этих машинах, особенно после 8-10 лет, начинает преподносить сюрпризы. Частая проблема — отказ работы блока управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают трещать, а на дисплее могут гаснуть сегменты. Блоки управления дверями (в передних дверях) страдают от попадания влаги, из-за чего перестают работать центральный замок и стеклоподъемники. Также нередки случаи, когда перегорают контакты в разъемах жгута проводки под капотом, особенно в районе блока предохранителей, что вызывает плавающие ошибки по двигателю и трансмиссии. Генератор на пробегах за 200 тысяч часто начинает выдавать пониженное напряжение из-за износа щеток и подшипников, что проявляется тусклым светом фар и медленным запуском.

Подробные Справочники

• Двигатель
• Масло
• Шины