Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) DRW Automatic — тяжелый пикап с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2011 по 2014 год. Автомобиль оснащен 6.6-литровым V8 турбодизелем мощностью 397 л.с. и крутящим моментом 1037 Нм, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison и задним приводом. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Duramax LML |
| Тип двигателя | Дизельный, турбонаддув с интеркулером |
| Объем | 6599 см³ (6.6 л) |
| Цилиндры | V8, 4 клапана на цилиндр |
| Мощность | 397 л.с. при 3000 об/мин |
| Крутящий момент | 1037 Нм при 1600 об/мин |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| ГРМ | OHV |
| Объем масла | 9.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 24 л |
| Экологические системы | Противосажевый фильтр |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний (RWD) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Allison |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6337 мм |
| Ширина | 2436 мм |
| Высота | 1966 мм |
| Колесная база | 4018 мм |
| Передняя колея | 1748 мм |
| Задняя колея | 1906 мм |
| Дорожный просвет | 221 мм |
| Диаметр разворота | 16.1 м |
| Снаряженная масса | 3364 кг |
| Полная масса | 5897 кг |
| Грузоподъемность | 2533 кг |
| Объем багажника (кузов) | 2138 л |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 7484 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессорная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 373x34 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Размер шин | 235/80 R17; 265/70 R18 |
| Размер дисков | 6.5J x 17; 8J x 18 |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Пикап, 2 двери, 5 мест |
| Топливо | Дизельное |
| Соотношение мощность/вес | 118 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 308.3 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 60.2 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на кажущуюся монументальность, имеет слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на нижних кромках задних арок, особенно если там скапливалась грязь и реагенты. Также активно гниют пороги в местах стыка с задними колесными арками и нижняя часть задней стенки кузова (под задним бортом). На машинах, которые эксплуатировались в северных штатах, нередко можно увидеть вздутия краски на капоте в районе передних петель и по нижнему шву лобового стекла. Салон со временем начинает досаждать скрипом передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов, и износом водительского сиденья — боковая поддержка и подушка проседают, а на руле часто облазит кожа. Пластик дверных карт со временем начинает дребезжать на неровностях, а ковролин на полу под резиновыми ковриками может преть, если вовремя не просушивать салон.
Электрика на этих машинах после 7-8 лет эксплуатации начинает преподносить сюрпризы. Очень часто выходит из строя блок управления отопителем — перестают работать режимы обдува или моторчик печки начинает гудеть на определенных скоростях. Также типична проблема с проводкой в гофре водительской двери: перетираются провода, из-за чего перестают работать стеклоподъемники, центральный замок или динамик. На многих экземплярах плавают обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Генератор на этих моторах живет в среднем 120-150 тысяч километров, после чего начинает выдавать пониженное напряжение, что проявляется в тусклом свете фар и медленной работе стеклоподъемников.