Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) SRW Automatic — тяжелый пикап, выпускавшийся с 2011 по 2014 год. Оснащается дизельным двигателем V8 объемом 6.6 л, мощностью 397 л.с. и крутящим моментом 1037 Нм. Привод задний, коробка передач — 6-ступенчатый автомат Allison.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box |
| Модификация | 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) SRW Automatic |
| Годы выпуска | 2011 – 2014 |
| Тип кузова | Пикап, 2 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Allison |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Duramax LML |
| Тип | Дизельный, с турбонаддувом и интеркулером |
| Объем | 6599 см³ (6.6 л) |
| Цилиндры | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 103 мм |
| Ход поршня | 99 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | OHV |
| Мощность | 397 л.с. при 3000 об/мин |
| Крутящий момент | 1037 Нм при 1600 об/мин |
| Мощность на литр | 60.2 л.с./л |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Системы | Противосажевый фильтр |
| Масло в двигателе | 9.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 24 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6337 мм |
| Ширина | 2436 мм |
| Высота | 1966 мм |
| Колесная база | 4018 мм |
| Колея передняя | 1748 мм |
| Колея задняя | 1709 мм |
| Дорожный просвет | 221 мм |
| Диаметр разворота | 15.8 м |
| Снаряженная масса | 3057 кг |
| Полная масса | 5261 кг |
| Грузоподъемность | 2204 кг |
| Объем багажника (макс.) | 2138 л |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Допустимая масса прицепа (12%) | 5897 кг |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355×40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 373×34 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Размер шин | 235/80 R17; 265/70 R18 |
| Размер дисков | 6.5J×17; 8J×18 |
Динамика и расход
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7.7 кг/л.с., 129.9 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 2.9 кг/Нм, 339.2 Нм/тонна |
| Максимальная скорость двигателя | 3000 об/мин |
Примечание: данные о расходе топлива и разгоне не предоставлены.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на кажущуюся монументальность, имеет слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на нижней кромке задних арок, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также быстро гниют сварные швы в районе порогов и задних лонжеронов, если с них отслоилась заводская антикоррозийная мастика. В запущенных случаях коррозия проедает насквозь уголки заднего бампера и нижнюю часть дверей, где забиваются дренажные отверстия. В салоне со временем начинают скрипеть передние сиденья из-за износа направляющих и сайлентблоков, а на водительском кресле часто протирается боковая поддержка. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает дребезжать на неровностях, особенно в холодное время года.
Электрика этого возраста доставляет хлопоты из-за окисления контактов и перетирания проводки. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников или центрального замка в передних дверях из-за обрыва проводов в гофре между кузовом и дверью. Часто глючит блок управления отопителем: перестают переключаться режимы обдува, или моторчик печки начинает работать только на максимальных оборотах. Также нередки случаи, когда перегорают контакты в разъеме жгута проводов под капотом, идущего к генератору, что приводит к недозаряду аккумулятора и плавающим оборотам. Владельцы часто жалуются на отказ датчиков уровня топлива в баке, из-за чего стрелка начинает «плясать» или показывать неверные значения.