Общий обзор технических характеристик, габаритов и массы Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box 6.0 V8 (360 лс) SRW Automatic.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box |
| Модификация | 6.0 V8 (360 лс) SRW Automatic |
| Годы выпуска | 2011 - 2014 |
| Тип кузова | Пикап, 2 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Привод | Задний |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Vortec L96 |
| Объем | 6.0 л (5967 см³) |
| Цилиндры | 8, V-образный |
| Мощность | 360 лс @ 5400 об./мин. |
| Крутящий момент | 515 Нм @ 4200 об./мин. |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| ГРМ | OHV, VVT |
| Объем масла | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 15.5 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic |
| Привод | Задний |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6337 мм |
| Ширина | 2436 мм |
| Высота | 1966 мм |
| Колесная база | 4018 мм |
| Колея передняя | 1748 мм |
| Колея задняя | 1709 мм |
| Дорожный просвет | 221 мм |
| Снаряженная масса | 2838 кг |
| Полная масса | 4854 кг |
| Грузоподъемность | 2016 кг |
| Объем багажника | 2138 л |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 5897 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 373x34 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Размер шин | 235/80 R17; 265/70 R18 |
| Размер дисков | 6.5J x 17; 8J x 18 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7.9 кг/лс, 126.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.5 кг/Нм, 181.5 Нм/тонна |
| Максимальная скорость двигателя | 6000 об./мин. |
| Диаметр разворота | 15.8 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на солидный возраст, в целом держится неплохо, но есть традиционные места, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает вылезать на нижних кромках задних арок, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит внимательно осматривать пороги — они гниют изнутри, и снаружи это может быть незаметно, пока не появится вздутие краски. У машин, которые эксплуатировались в северных штатах, нередко прогнивают задние лонжероны рамы в районе крепления рессор, а также места сварных швов на самом кузове под дверями. Передние крылья у основания тоже могут «цвести», особенно если была нарушена заводская антикоррозийная обработка.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом. Пластик торпедо и центральной консоли со временем становится хрупким, особенно в морозы — появляются трещины вокруг дефлекторов обдува и на ручках дверей. Сиденья, даже если они в кожзаме, часто протираются на боковинах подушки водителя, а тканевые вставки теряют вид и выцветают. Типичная проблема — отклеивание обивки потолка, особенно в жарком климате. Электрика тоже преподносит сюрпризы: часто отказывает блок управления отопителем (начинают глючить режимы обдува, моторчик печки работает с перебоями или гудит), перегорают контакты в разъемах жгута проводов под капотом, из-за чего могут плавать обороты или не запускаться вентилятор охлаждения. Также нередки случаи, когда перестают работать стеклоподъемники или центральный замок из-за окисления контактов в дверных разъемах.