Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Standard Box 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) SRW Automatic

Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Standard Box — это тяжелый пикап с дизельным двигателем 6.6 Duramax TD V8 мощностью 397 лс и крутящим моментом 1037 Нм. Автомобиль оснащен 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison, задним приводом и предлагает высокую грузоподъемность и буксировочную способность.

Общие данные

Двигатель

Трансмиссия

Габариты и масса

Подвеска и тормоза

Рулевое управление и колеса

Динамические характеристики

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этого пикапа, несмотря на солидный возраст, в целом держится неплохо, но есть традиционные для американских рамных грузовиков слабые места. Коррозия чаще всего проявляется на задних арках колес, особенно в месте стыка с пластиковыми расширителями, где скапливается грязь и реагенты. Нижняя кромка задней двери и пороги также склонны к вспучиванию краски и появлению рыжих точек изнутри. На машинах, эксплуатировавшихся в северных регионах, нередко можно увидеть гниль в районе крепления подножек и на нижней части передних крыльев. Капот и крыша обычно страдают меньше, но сколы на передней кромке капота требуют своевременной обработки, иначе они быстро превращаются в очаги коррозии.

Салон к 10-15 годам эксплуатации начинает досаждать скрипами и износом. Самое уязвимое место — водительское сиденье: боковая поддержка протирается до дыр, а поролон проседает, особенно если водитель крупной комплекции. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает скрипеть на неровностях, особенно в холодное время года. Часто отклеивается мягкое покрытие с верхней части передней панели, особенно в жарком климате. Ручки открывания дверей изнутри могут ломаться от старости, а механизм регулировки наклона спинки передних сидений иногда заклинивает.

Электрика — это отдельная головная боль. Самый частый симптом — отказ работы стеклоподъемников, особенно задних, из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Блоки управления климат-контролем часто выходят из строя: перестают работать режимы обдува, моторчик печки начинает гудеть или свистеть. Подсветка приборной панели может мерцать или гаснуть из-за плохих контактов в разъемах. Также нередки случаи, когда перестает работать прикуриватель или розетка в багажнике — обычно это перегоревший предохранитель, но иногда проблема в окисленных контактах самой розетки.

Подробные Справочники

• Двигатель
• Масло
• Шины