Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Standard Box — это тяжелый пикап с дизельным двигателем 6.6 Duramax TD V8 мощностью 397 лс и крутящим моментом 1037 Нм. Автомобиль оснащен 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison, задним приводом и предлагает высокую грузоподъемность и буксировочную способность.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Standard Box |
| Модификация | 6.6 Duramax TD V8 (397 лс) SRW Automatic |
| Годы выпуска | 2011 – 2014 |
| Тип кузова | Пикап, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Задний |
| Топливо | Дизельное |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Duramax LML |
| Объем | 6599 см³ (6.6 л) |
| Цилиндры | 8, V-образный |
| Мощность | 397 лс при 3000 об/мин |
| Крутящий момент | 1037 Нм при 1600 об/мин |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Диаметр цилиндра | 103 мм |
| Ход поршня | 99 мм |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | OHV |
| Объем масла | 9.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 24 л |
| Системы | Противосажевый фильтр |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Allison |
| Привод | Задний |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6101 мм |
| Ширина | 2032 мм |
| Высота | 1966 мм |
| Колесная база | 3904 мм |
| Колея передняя | 1748 мм |
| Колея задняя | 1709 мм |
| Дорожный просвет | 213 мм |
| Диаметр разворота | 15.4 м |
| Снаряженная масса | 3200 кг |
| Полная масса | 5035 кг |
| Грузоподъемность | 1835 кг |
| Объем багажника | 1718 л |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 5897 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 373x34 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Размер шин | 235/80 R17; 265/70 R18 |
| Размер дисков | 6.5J x 17; 8J x 18 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 124.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 324.1 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 60.2 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на солидный возраст, в целом держится неплохо, но есть традиционные для американских рамных грузовиков слабые места. Коррозия чаще всего проявляется на задних арках колес, особенно в месте стыка с пластиковыми расширителями, где скапливается грязь и реагенты. Нижняя кромка задней двери и пороги также склонны к вспучиванию краски и появлению рыжих точек изнутри. На машинах, эксплуатировавшихся в северных регионах, нередко можно увидеть гниль в районе крепления подножек и на нижней части передних крыльев. Капот и крыша обычно страдают меньше, но сколы на передней кромке капота требуют своевременной обработки, иначе они быстро превращаются в очаги коррозии.
Салон к 10-15 годам эксплуатации начинает досаждать скрипами и износом. Самое уязвимое место — водительское сиденье: боковая поддержка протирается до дыр, а поролон проседает, особенно если водитель крупной комплекции. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает скрипеть на неровностях, особенно в холодное время года. Часто отклеивается мягкое покрытие с верхней части передней панели, особенно в жарком климате. Ручки открывания дверей изнутри могут ломаться от старости, а механизм регулировки наклона спинки передних сидений иногда заклинивает.
Электрика — это отдельная головная боль. Самый частый симптом — отказ работы стеклоподъемников, особенно задних, из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Блоки управления климат-контролем часто выходят из строя: перестают работать режимы обдува, моторчик печки начинает гудеть или свистеть. Подсветка приборной панели может мерцать или гаснуть из-за плохих контактов в разъемах. Также нередки случаи, когда перестает работать прикуриватель или розетка в багажнике — обычно это перегоревший предохранитель, но иногда проблема в окисленных контактах самой розетки.