Под капотом данной модификации установлен 6.6-литровый дизельный двигатель Duramax LML с турбонаддувом и интеркулером, обеспечивающий высокую мощность и крутящий момент.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 6599 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 103 мм |
| Ход поршня | 99 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 397 лс @ 3000 об./мин. |
| Крутящий момент | 1037 Нм @ 1600 об./мин. |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | OHV |
| Максимальная скорость двигателя | 3000 об./мин. |
| Конфигурация двигателя | Переднее, продольное |
| Модель/Код двигателя | Duramax LML |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 8.5 кг/лс, 117.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.3 кг/Нм, 306.6 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 60.2 лс/л |
Расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 136 л |
| Максимальная грузоподъемность | 1880 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 5897 кг |
Возрастные болячки двигателя
На больших пробегах у моторов 6.6 литра этой модели первым делом проявляется масляный аппетит. Если на холодную при запуске пошел сизый дым, а уровень масла между заменами начал падать на литр и более — это верный признак износа маслосъемных колпачков или залегания поршневых колец. Часто такая картина сопровождается появлением маслянистого налета на задней части двигателя и каплепадением при длительной стоянке — так дают о себе знать передний и задний сальники коленвала. Подтеки видны не сразу, но со временем масло начинает сочиться по защите картера, образуя лужицы на асфальте.
Плавающие обороты — еще одна частая проблема