Этот пикап с кузовом Crew Cab Long Box относится к классу тяжелых грузовых автомобилей. Он предназначен для перевозки крупногабаритных грузов и буксировки прицепов.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Пикап |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника | 2138 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 397 лс @ 3000 об./мин. |
| Крутящий момент | 1037 Нм @ 1600 об./мин. |
| Объем двигателя | 6599 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Диаметр цилиндра | 103 мм |
| Ход поршня | 99 мм |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Марка двигателя | Duramax LML |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний привод |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач Allison |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 6581 мм |
| Ширина автомобиля | 2436 мм |
| Высота автомобиля | 1979 мм |
| Колесная база | 4260 мм |
| Колея передняя | 1748 мм |
| Колея задняя | 1906 мм |
| Дорожный просвет | 216 мм |
| Диаметр разворота | 16.9 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 3425 кг |
| Допустимая полная масса | 5897 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 2472 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 7484 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 136 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 24 л |
| Количество масла в двигателе | 9.5 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на солидный возраст, держится неплохо, но есть типичные зоны риска. Чаще всего коррозия проявляется на нижних кромках дверей и в местах стыка задних арок с кузовом — здесь краска со временем начинает пузыриться, особенно на машинах, которые зимой видели реагенты. Задние пороги страдают от пескоструйного эффекта, и если не промывать их изнутри, то через 3-4 года сколы превращаются в сквозные дыры. Рама, к счастью, ржавеет медленнее, но у машин, эксплуатировавшихся в соленом климате, обязательно проверяйте задние лонжероны в районе заводских отверстий.
Салон к этому возрасту неизбежно изнашивается. Водительское сиденье часто проседает по краю подушки, а на рулевом колесе появляются потертости до пластика. Пластиковые детали передней панели начинают скрипеть на неровностях — особенно зона вокруг магнитолы и дефлекторов. Спинка заднего дивана может дребезжать, если защелки ослабли. Тканевые вставки на дверях теряют цвет на солнце, а у версий с кожаными сиденьями часто лопается шов на боковой поддержке.
Электрика с пробегом подкидывает сюрпризы. Самый частый симптом — плавающие обороты на холостом ходу, которые обычно лечатся чисткой датчика положения дроссельной заслонки. Блоки управления стеклоподъемниками иногда «зависают», и одно из стекол перестает реагировать на кнопки. На километрах за 200 тысяч нередко глючит датчик уровня топлива — стрелка начинает скакать или показывает пустой бак при половине. Еще одна типовая болячка — отказ подогрева сидений: провода перетираются под обивкой на сгибе спинки.