С 2011 года компания Chevrolet предлагает модель Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift) Crew Cab Long Box с двигателем 6.0 V8 (360 лс) SRW Automatic.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе5.7 литра
Тип маслаНе указан в данных
Допуски масла (API/ACEA)Не указаны в данных

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем охлаждающей жидкости15.5 литра
Тип охлаждающей жидкостиНе указан в данных
Допуски охлаждающей жидкостиНе указаны в данных

Трансмиссионное масло

ПараметрЗначение
Объем масла в коробке передачНе указан в данных
Тип трансмиссионного маслаНе указан в данных
Допуски трансмиссионного маслаНе указаны в данных

Гидравлические системы

ПараметрЗначение
Объем масла в гидравлических системахНе указан в данных
Тип масла для гидравлических системНе указан в данных
Допуски масла для гhidравлических системНе указаны в данных

Система рулевого управления

ПараметрЗначение
Объем масла в системе рулевого управленияНе указан в данных
Тип масла для системы рулевого управленияНе указан в данных
Допуски масла для системы рулевого управленияНе указаны в данных

Подвеска и тормозная система

ПараметрЗначение
Объем масла в подвескеНе указан в данных
Тип масла для подвескиНе указан в данных
Допуски масла для подвескиНе указаны в данных

| Объем масла в тормозной системе | Не указан в данных | | Тип масла для тормозной системы | Не указан в данных | | Допуски масла для тормозной системы | Не указаны в данных |

Рекомендации по обслуживанию

Если ваш пикап эксплуатируется преимущественно в городских пробках с частыми прогревами и короткими поездками, я настоятельно советую вдвое сократить заводской интервал замены масла. В таких условиях масло активно насыщается топливом и продуктами неполного сгорания, что быстро теряет свои защитные свойства. Пропуск срока грозит появлением лаковых отложений под крышкой клапанов, повышенным износом цепей ГРМ и падением давления в системе смазки — это вы почувствуете по стуку гидрокомпенсаторов на холодную и плавающим оборотам.

На машинах старше десяти лет критически важно менять антифриз и тормозную жидкость не реже одного раза в три года. Старая охлаждающая жидкость теряет защиту от коррозии — начинают забиваться каналы радиатора и печки, появляются точечные свищи в патрубках и подтекания помпы. Тормозная жидкость накапливает влагу, что ведет к раздутию суппортов и коррозии поршней — вы почувствуете это по «ватной» педали, скрипам и неравномерному износу колодок. В запущенных случаях не сработает ручник, а поршни закиснут, потребуя замены всего суппорта.