Этот пикап с кузовом Crew Cab Long Box относится к классу тяжелых коммерческих автомобилей. Он предназначен для перевозки грузов и выполнения задач, требующих высокой надежности и мощности.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Пикап |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Задний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 360 лс @ 5400 об./мин. |
| Крутящий момент | 515 Нм @ 4200 об./мин. |
| Объем двигателя | 5967 см³ |
| Тип двигателя | V-образный, 8 цилиндров |
| Модель двигателя | Vortec L96 |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Диаметр цилиндра | 101.6 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Тип впрыска топлива | Распределенный |
| Наддув | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | OHV, VVT |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2899 кг |
| Допустимая полная масса | 4853 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1954 кг |
| Объем багажника | 2138 л |
| Длина автомобиля | 6581 мм |
| Ширина автомобиля | 2436 мм |
| Высота автомобиля | 1979 мм |
| Колесная база | 4260 мм |
| Колея передняя | 1748 мм |
| Колея задняя | 1709 мм |
| Дорожный просвет | 216 мм |
| Диаметр разворота | 16.7 м |
Коробка передач и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая Hydra-Matic |
| Количество передач | 6 |
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
Тормоза и управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 373x34 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/80 R17; 265/70 R18 |
| Размер дисков | 6.5J x 17; 8J x 18 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 136 л |
| Максимальная масса буксируемого прицепа (при уклоне 12%) | 5897 кг |
| Соотношение мощность/вес | 8.1 кг/лс, 124.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.6 кг/Нм, 177.6 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 60.3 лс/л |
| Объем охлаждающей жидкости | 15.5 л |
| Количество масла в двигателе | 5.7 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Коррозия кузова на этих машинах — вопрос времени и региона эксплуатации. Первыми сдаются задние арки: грязь и реагенты скапливаются за пластиковыми накладками, и через 5-7 лет по нижней кромке арок уже лезут рыжие пузыри. Следом гниют пороги, особенно в месте стыка с задними дверями, и нижняя часть дверей — там, где скапливается вода после дождя. На машинах, которые зимой видели соль, рама тоже держится невечно: сначала отслаивается краска на лонжеронах, потом появляются сквозные свищи, особенно в зоне задних рессор и в местах крепления кузовных опор. Задний борт, если он не алюминиевый, к 8-10 годам часто имеет вздутия по нижнему шву и вокруг замка.
Салон со временем начинает жить своей жизнью. Передние сиденья, особенно у водителя, просаживаются: поролон теряет упругость, каркас начинает скрипеть на кочках. Руль и рукоятка АКПП к 150 тысячам км облазят — покрытие стирается до глянца или слезает кусками. Пластик торпедо начинает скрипеть на морозе, особенно в районе центральных дефлекторов и магнитолы. Шумоизоляция на дверях со временем отслаивается и шуршит внутри карт, а водительский подлокотник на двери часто лопается по шву.
Электрика подводит неожиданно и в самый неподходящий момент. Чаще всего глючит блок управления отопителем: то печка дует только в ноги, то кондиционер перестает включаться, то на дисплее пропадают сегменты. Плавающие обороты