Для Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Extended Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (365 лс) 4WD SRW Automatic (2007-2010) предусмотрены следующие размеры шин, дисков и параметры крепления.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 265/75 R16; 225/75 R17 |
| Размеры дисков | 7J x 16; 7.5J x 17 |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| PCD (диаметр окружности центров отверстий) | 8x165.1 мм (8x6.5 дюймов) |
| Количество крепежных отверстий | 8 |
| Тип резьбы | M14x1.5 |
| Центральное отверстие (диаметр ступицы) | 78.3 мм |
Дополнительная информация
- Рекомендуемое давление в шинах: уточняйте по руководству пользователя.
- Для зимней эксплуатации допускается использование шин с аналогичными размерами и индексом нагрузки/скорости.
- При замене дисков убедитесь в соответствии вылета (ET) и диаметра центрального отверстия.
Особенности ходовой части
На Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) с дизелем 6.6 Duramax ходовая часть испытывает колоссальные нагрузки из-за массы автомобиля и крутящего момента. Первыми сдаются стойки стабилизатора — уже к 40–50 тысячам километров появляется характерный металлический стук на мелких неровностях, который отчетливо слышен в салоне при проезде лежачих полицейских. Замена требуется каждые 30–40 тысяч км, иначе стук переходит в дребезжание на любой кочке. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 80–100 тысячам км начинают издавать глухой скрип при поворотах руля и раскачке кузова. Если их не менять, появляется люфт, который приводит к ускоренному износу шин — они начинают «есть» внутреннюю кромку.
Ступичные подшипники — слабое место на тяжелых пикапах. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля. На 60–80 тысячах км гул становится постоянным, особенно слышен на скорости 60–90 км/ч. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере управления. Ресурс редко превышает 100 тысяч км, а при частой езде с полной загрузкой или по бездорожью — вдвое меньше. Также стоит следить за пыльниками ШРУСов: порванный пыльник быстро убивает шарнир, и при поворотах появляется хруст, который заканчивается заменой привода в сборе.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |