Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Extended Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (365 лс) 4WD DRW Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Extended Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (365 лс) 4WD DRW Automatic (2007-2010) заводские размеры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: всесезонные или зимние, радиальные.
• Рекомендуемое давление в шинах: уточняется по руководству.
• Для замены дисков необходимо учитывать вылет (ET) и диаметр ступицы.

Примечание: Данные основаны на заводской комплектации. При установке неоригинальных шин и дисков проверяйте совместимость.

Особенности ходовой части

На этом тяжелом пикапе с дизелем спереди очень быстро сдаются стойки стабилизатора. Уже к 40-50 тысячам пробега они начинают стучать на мелких неровностях — слышен отчетливый металлический цокот при проезде лежачих полицейских и стыков асфальта. Задние сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, но к 80 тысячам почти всегда требуют замены: появляется глухой стук при торможении и трогании, а на ямах машину начинает уводить в сторону. Если вовремя не поменять, резина начинает «есть» по внутреннему краю, и спасти ее может только ранняя диагностика.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Из-за огромной массы мотора и постоянных нагрузок при буксировке гул появляется уже к 60-70 тысячам. Сначала он слышен только на скорости 60-80 км/ч, напоминая гул от недорогой зимней резины. Со временем звук усиливается, переходит в низкочастотный вой, а при поворотах в сторону изношенного подшипника появляется хруст. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить на ходу — это чревато потерей управления. Задние ступицы ходят заметно дольше, до 120-150 тысяч, но при регулярной перегрузке кузова и они начинают гудеть.

Шинный калькулятор