Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Extended Cab Long Box 6.0 V8 (360 лс) SRW Automatic — полноразмерный пикап, выпускавшийся с 2007 по 2010 год. Оснащается бензиновым двигателем V8 объемом 6.0 л, мощностью 360 л.с. и крутящим моментом 515 Нм. Привод задний, коробка передач — 6-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic. Кузов — пикап с двумя дверями и пятью местами.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | Silverado 3500 HD II (GMT900) Extended Cab Long Box |
| Модификация | 6.0 V8 (360 лс) SRW Automatic |
| Годы выпуска | 2007 - 2010 |
| Тип кузова | Пикап |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Рабочий объем | 5967 см³ (6.0 л) |
| Мощность | 360 л.с. при 5400 об/мин |
| Крутящий момент | 515 Нм при 4200 об/мин |
| Максимальная скорость двигателя | 6000 об/мин |
| Компоновка | Переднее, продольное |
| Модель/код двигателя | Vortec LY6 |
| Количество цилиндров | 8 |
| Конфигурация | V-образный |
| Диаметр цилиндра | 101.6 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | OHV |
| Объем масла в двигателе | 5.7 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 15.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6330 мм |
| Ширина | 2436 мм |
| Высота | 1931 мм |
| Колесная база | 4001 мм |
| Передняя колея | 1742 мм |
| Задняя колея | 1676 мм |
| Дорожный просвет | 233 мм |
| Диаметр разворота | 16 м |
| Снаряженная масса | 2674 кг |
| Допустимая полная масса | 4400 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1726 кг |
| Объем багажника (макс.) | 2170 л |
| Объем топливного бака | 129 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 5624 кг |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 325x38 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 325x30 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 265/75 R16; 225/75 R17 |
| Размер дисков | 7J x 16; 7.5J x 17 |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7.4 кг/лс, 134.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.2 кг/Нм, 192.6 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 60.3 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом кузов этого пикапа начинает активно сдавать позиции в борьбе с коррозией. Первыми сдаются задние арки, особенно в месте стыка с пластиковыми расширителями — там скапливается грязь и реагенты, и через 8-10 лет эксплуатации в северных регионах можно обнаружить вздутия краски и сквозные дыры. Нижняя кромка дверей, пороги в районе задних колес и рамка ветрового стекла также входят в группу риска: ржавчина часто проступает под уплотнителями, а на капоте и крыше — по краям, где краска скалывается от камней. Если машина много работала в соляных растворах, стоит проверить и лонжероны рамы — они могут прогнить изнутри, особенно в местах крепления рессор.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом. Пластик передней панели и центральной консоли через 10-12 лет теряет эластичность, появляются трещины на верхней части торпедо, особенно у машин, стоявших на солнце. Водительское сиденье проседает, боковая поддержка стирается до дыр, а на заднем ряду кожа или ткань могут выцвести и потерять вид. Типичные скрипы идут от задней стенки кабины и от креплений передних кресел — со временем болты ослабевают, а пластиковые защелки обшивки дверей ломаются, вызывая дребезжание на неровностях.
Электрика этого поколения — отдельная головная боль. Чаще всего отказывает блок управления отопителем: перестают работать режимы обдува, моторчик печки гудит или клинит, а резистор печки выгорает. Плавающие обороты на холостом ходу и провалы при разгоне — признак умирающего дроссельного узла или датчика положения педали газа. Глюки центрального замка и стеклоподъемников, когда они работают через раз, — обычное дело из-за окисления контактов в дверных разъемах. Также часты отказы подогрева сидений и зеркал, а на машинах с пневмоподвеской задней оси — выход из строя компрессора или датчиков высоты, что приводит к проседанию кормы.