Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям моторного масла для Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Extended Cab Long Box 6.0 V8 (360 лс) DRW Automatic (2007-2010).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.7 л (6.02 US qt / 5.02 UK qt) |
| Охлаждающая жидкость | 15.5 л (16.38 US qt / 13.64 UK qt) |
| Топливный бак | 129 л (34.08 US gal / 28.38 UK gal) |
Моторное масло
- Двигатель: Vortec LY6, 6.0 л, V8, бензин
- Спецификация: Для точных допусков войдите в систему.
- Вязкость: Рекомендуется 5W-30 (уточнить по допускам).
- Объем с фильтром: 5.7 л.
Допуски
Для получения актуальных допусков (например, GM dexos1) обратитесь к официальной документации или войдите в систему.
Рекомендации по обслуживанию
На Chevrolet Silverado 3500 HD II с двигателем 6.0 V8, особенно при эксплуатации в тяжелых условиях (городские пробки, частые пуски, работа на холостом ходу), настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 5-7 тысяч километров вместо регламентных 10-12 тысяч. В пробках двигатель постоянно работает на низких оборотах, масло быстрее загрязняется продуктами неполного сгорания, теряет вязкость и смазывающие свойства. Это напрямую ведет к повышенному износу вкладышей коленвала и маслосъемных колпачков, что проявляется в жоре масла (до 1 литра на 1000 км) и плавающих оборотах на горячую. Также не забывайте проверять уровень масла каждую заправку — на этих моторах утечки через прокладку клапанной крышки и сальник коленвала — частое явление.
Для машин старше 8-10 лет критически важна замена антифриза каждые 2-3 года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевый радиатор и водяную рубашку блока от электрохимической коррозии. Игнорирование этого приводит к появлению рыжих потеков на стыках патрубков, забиванию сот радиатора отложениями и перегреву двигателя в пробках. Тормозную жидкость меняйте раз в два года — она гигроскопична, и с возрастом в ней накапливается вода, что вызывает коррозию главного тормозного цилиндра и суппортов. Симптомы — мягкая педаль, скрипы при торможении, а в запущенных случаях — закисание поршней и неравномерный износ колодок.