Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Extended Cab Long Box 6.0 V8 (360 лс) 4WD DRW Automatic (2007-2010). Двигатель Vortec LY6.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.7 л (6.02 US qt / 5.02 UK qt) | Спецификация: см. допуски |
| Охлаждающая жидкость | 15.5 л (16.38 US qt / 13.64 UK qt) | - |
| Топливный бак | 129 л (34.08 US gal / 28.38 UK gal) | - |
Моторное масло
- Модель/код двигателя: Vortec LY6
- Объем двигателя: 6.0 л (5967 см³)
- Тип масла: Полностью синтетическое
- Вязкость: SAE 5W-30 (рекомендуется для большинства условий)
- Допуски:
- GM dexos1™ (лицензированное)
- API SN, SM, SL или более поздние
- ILSAC GF-5 или более поздние
- Емкость масляной системы: 5.7 л (с заменой фильтра)
Важно: Используйте масло, соответствующее спецификации GM dexos1™. Не используйте масла с маркировкой только API или ILSAC без dexos1™.
Дополнительные жидкости
| Система | Жидкость | Объем/Спецификация |
|---|---|---|
| Трансмиссия (6-ст. автомат Hydra-Matic) | ATF Dexron VI | См. руководство по эксплуатации |
| Раздаточная коробка (полный привод) | ATF Dexron VI | См. руководство |
| Передний мост | Масло для гипоидных передач SAE 80W-90 | См. руководство |
| Задний мост | Масло для гипоидных передач SAE 80W-90 | См. руководство |
| Гидроусилитель руля | ATF Dexron VI | См. руководство |
| Тормозная система | Тормозная жидкость DOT 3 | См. руководство |
Примечание: Для точных объемов и спецификаций обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого тяжелого пикапа с мощным мотором, особенно при эксплуатации в городских пробках или с частыми буксировками, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 12-15 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых оборотов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу распредвала и вкладышей. Первый признак — появление металлической стружки на щупе или плавающие обороты на горячую. Игнорирование этого грозит жором масла до литра на тысячу километров и капитальным ремонтом двигателя уже к 150 тысячам пробега.
Для машин старше 10 лет критически важна замена антифриза каждые 2-3 года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет присадки, что вызывает коррозию радиатора и помпы — вы заметите это по подтекам розового цвета спереди мотора и перегреву в пробках. Тормозную жидкость меняйте раз в два года: гигроскопичность приводит к закисанию суппортов (скрип и клин колодок) и провалу педали тормоза при резком нажатии. На старых машинах это особенно опасно из-за риска разрыва магистралей, которые гниют изнутри.