Двигатель Vortec LY6 объемом 6.0 литра, устанавливаемый на Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Extended Cab Long Box (2007-2010).
Основные характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | Vortec LY6 |
| Объем двигателя | 5967 см³ (6.0 л) |
| Мощность | 360 л.с. при 5400 об/мин |
| Крутящий момент | 515 Нм при 4200 об/мин |
| Максимальная скорость двигателя | 6000 об/мин |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Диаметр цилиндра | 101.6 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Количество цилиндров | 8 (V-образный) |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Газораспределительный механизм | OHV |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Мощность на литр | 60.3 л.с./л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7.8 кг/л.с., 129 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.4 кг/Нм, 184.5 Нм/тонна |
| Расход топлива | Данные отсутствуют |
Эксплуатационные жидкости
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 15.5 л |
Примечания
- Двигатель работает на бензине.
- Спецификация моторного масла: войдите, чтобы увидеть.
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 200–250 тысяч километров у этого мотора начинается классический масляный аппетит. Сначала расход составляет литр на 3–4 тысячи километров, но постепенно он растет. Характерный признак — сизый дым из выхлопной трубы при резком нажатии на газ, особенно после длительной работы на холостых. Масло начинает уходить через залегшие кольца и изношенные маслосъемные колпачки. Параллельно появляются потёки: сначала задний сальник коленвала оставляет масляные капли на стыке двигателя и коробки, затем передний сальник начинает «сопливить» в районе шкива. Если вовремя не заметить течь, масло попадает на выпускной коллектор — появляется характерный запах гари в салоне при остановках.
Плавающие обороты на прогретом двигателе — частая жалоба. Обороты начинают гулять от 500 до 900 об/мин, особенно при включении кондиционера или после остановки на светофоре. Это связано с загрязнением дроссельной заслонки и отложениями на регуляторе холостого хода. Иногда двигатель глохнет при резком сбросе газа. Навесное оборудование тоже напоминает о возрасте: генератор начинает выть подшипником, а помпа системы охлаждения — подтекать через дренажное отверстие. Если вовремя не заменить помпу, антифриз попадает на ремень привода, и тот начинает свистеть при холодном пуске.