Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям моторного масла для Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box с двигателем 6.6 Duramax TD V8 (365 лс) и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 9.5 л (10.04 US qt, 8.36 UK qt) |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 24 л (25.36 US qt, 21.12 UK qt) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 129 л (34.08 US gal, 28.38 UK gal) |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 6-ступенчатый автомат Allison |
Другие жидкости
- Тормозная система: См. руководство по эксплуатации.
- Гидроусилитель руля: См. руководство по эксплуатации.
- Система кондиционирования: См. руководство по эксплуатации.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации GM. Для точной информации войдите в систему.
- Охлаждающая жидкость: Используйте охлаждающую жидкость, рекомендованную GM (Dex-Cool или аналог).
- Трансмиссионная жидкость: Используйте жидкость, рекомендованную для коробок Allison.
Примечание: Всегда проверяйте уровень жидкостей при холодном двигателе и на ровной поверхности. Используйте только жидкости, соответствующие спецификациям производителя.
Рекомендации по обслуживанию
На этих тяжелых пикапах с дизелем, особенно если машина часто стоит в городских пробках или таскает грузы, интервал замены масла лучше сократить вдвое от заводского. В режиме постоянного прогрева и холостых оборотов сажа и топливо быстрее загрязняют масло, что ведет к повышенному износу турбины и вкладышей. Жор масла на таких режимах — первый признак, что вы опоздали с заменой. Также не забывайте про антифриз: на старых машинах он теряет свои свойства, и если не менять его раз в 2-3 года, начнется коррозия радиатора и печки, а в худшем случае — пробитие прокладки головки блока, что на дизеле лечится очень дорого.
Тормозная жидкость на этих тяжелых машинах впитывает влагу за пару сезонов, особенно если часто ездите по сырости или слякоти. Это приводит к коррозии суппортов и главного цилиндра — сначала появляется скрип при торможении, потом педаль становится ватной, а в запущенных случаях может заклинить колесо. Меняйте тормозную жидкость каждые два года, не дожидаясь, пока она потемнеет. И обязательно проверяйте состояние трубок и шлангов: на старых машинах они трескаются изнутри, и внезапный разрыв на трассе с прицепом — это авария.