Для Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (365 лс) 4WD DRW Automatic (2007-2010) применяются следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/75 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 17 |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| PCD (диаметр окружности центров отверстий) | 8x165.1 мм (8x6.5 дюймов) |
| Центральное отверстие (Hub bore) | 116.5 мм |
| Крепеж | Гайки, 14x1.5 |
Дополнительная информация
- Тип дисков: стальные или легкосплавные.
- Рекомендуемое давление в шинах: уточняется по руководству по эксплуатации.
- Для DRW (Dual Rear Wheels) задние колеса сдвоенные, используются специальные диски и шины.
Особенности ходовой части
На Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 ходовая часть испытывает колоссальные нагрузки из-за массы автомобиля и мощности мотора. Первыми сдаются стойки стабилизатора поперечной устойчивости: уже к 60-80 тысячам километров появляется характерный металлический стук на мелких неровностях, который особенно слышен при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Сайлентблоки держатся дольше, но после 100-120 тысяч километров начинают «плыть» — появляется плавающая вибрация в руле и разболтанность при движении по прямой, а при резком старте или торможении слышен глухой удар сзади. Ступичные подшипники — отдельная боль: гул нарастает постепенно, сначала он проявляется только на скорости 60-80 км/ч, затем становится постоянным, напоминая шум от неисправной резины. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере управления.
Из-за большого веса и высокого крутящего момента дизеля часто страдают передние опоры — при их износе появляется вибрация на кузов при трогании и глухой стук при переключении передач. Задняя часть ходовой тоже не вечна: после 150 тысяч километров начинают «сопливить» амортизаторы, что проявляется раскачкой кузова на волнах и потерей курсовой устойчивости при порожнем кузове. Резиновые втулки стабилизатора задней оси изнашиваются быстрее передних — скрип при поворотах на месте и стук при проезде неровностей слышны уже к 70-90 тысячам километров. Если игнорировать эти симптомы, износ ускоряется: разбитые сайлентблоки приводят к неравномерному износу шин, а гудящий подшипник — к перегреву ступицы и разрушению тормозного диска.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |