Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box 6.0 V8 (360 лс) SRW Automatic — полноразмерный пикап, выпускавшийся с 2007 по 2010 год. Оснащается бензиновым двигателем V8 объемом 6.0 л, мощностью 360 л.с. и крутящим моментом 515 Нм. Привод — задний, коробка передач — 6-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic. Кузов — пикап с 4 дверями и 5 местами.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box |
| Модификация | 6.0 V8 (360 лс) SRW Automatic |
| Годы выпуска | 2007 – 2010 |
| Тип кузова | Пикап |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура привода | ДВС, задний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Модель/код | Vortec LY6 |
| Расположение | Переднее, продольное |
| Рабочий объем | 5967 см³ (6.0 л) |
| Количество цилиндров | 8, V-образное |
| Диаметр цилиндра | 101.6 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Клапанный механизм | OHV, 2 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Мощность | 360 л.с. при 5400 об/мин |
| Крутящий момент | 515 Нм при 4200 об/мин |
| Максимальная скорость двигателя | 6000 об/мин |
| Мощность на литр | 60.3 л.с./л |
| Соотношение мощность/вес | 7.9 кг/л.с., 125.8 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.6 кг/Нм, 180 Нм/тонна |
| Объем моторного масла | 5.7 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 15.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6572 мм |
| Ширина | 2436 мм |
| Высота | 1931 мм |
| Колесная база | 4242 мм |
| Колея передняя | 1742 мм |
| Колея задняя | 1676 мм |
| Дорожный просвет | 233 мм |
| Диаметр разворота | 16.8 м |
| Снаряженная масса | 2861 кг |
| Допустимая полная масса | 4490 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1629 кг |
| Объем багажника (макс.) | 2170 л |
| Объем топливного бака | 129 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 5443 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 325x38 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 325x30 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 265/75 R16; 225/75 R17 |
| Размер дисков | 7J x 16; 7.5J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на кажущуюся монументальность, имеет слабые места. Чаще всего коррозия начинается с задних арок, особенно в месте стыка с пластиковыми расширителями, где скапливается грязь и реагенты. Нижняя кромка задней двери и пороги также быстро «цветут» изнутри, если забиты дренажные отверстия. На машинах, эксплуатировавшихся в северных штатах или в соляных регионах, нередко можно увидеть вздутия краски на капоте вдоль передней кромки и в районе петель. Рама, к счастью, держится хорошо, но требует регулярной обработки, иначе начнет слоиться в местах крепления рессор.
Салон к 10-15 годам жизни начинает досаждать мелкими неприятностями. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем становится хрупким, появляются трещины вокруг кнопок стеклоподъемников и ручек открывания дверей. Обивка сидений, особенно водительского, протирается на боковине подушки, а поролон проседает, теряя поддержку. Характерный скрип передней панели в районе бардачка и щитка приборов лечится только подтяжкой крепежа и проклейкой стыков, но через пару сезонов возвращается.
Электрика — слабое звено с возрастом. Чаще всего владельцы жалуются на отказ блока управления климатом: перестают работать режимы обдува, моторчик печки начинает выть или заклинивает. Глючит центральный замок — то не открываются задние двери, то срабатывает сигнализация без причины. Подсветка приборной панели может мерцать или гаснуть из-за отпаивания контактов на плате. Также типична проблема с проводкой в гофре водительской двери — перетираются провода, из-за чего перестают работать стеклоподъемники и зеркала.