Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям моторного масла для Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box 6.0 V8 (360 лс) DRW Automatic (2007-2010).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.7 л (6.02 US qt / 5.02 UK qt) |
| Охлаждающая жидкость | 15.5 л (16.38 US qt / 13.64 UK qt) |
| Топливный бак | 129 л (34.08 US gal / 28.38 UK gal) |
Моторное масло
- Двигатель: Vortec LY6, 6.0 л, V8, бензин
- Спецификация: Для точных допусков войдите в систему.
- Вязкость: Рекомендуется 5W-30 (уточнить по допускам).
Дополнительно
- Тип коробки передач: 6-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic
- Привод: Задний
- Год выпуска: 2007-2010
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете этот пикап преимущественно в городском режиме с частыми простоями в пробках, особенно в жаркое время года, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В таких условиях двигатель работает на холостых оборотах длительное время, масло быстрее насыщается продуктами износа и теряет свои смазывающие свойства. Игнорирование этого правила приведет к появлению металлического стука при прогреве, плавающим оборотам на горячую и повышенному расходу смазки — до литра на тысячу километров. Также не забывайте про гидроусилитель руля: в пробках насос работает с максимальной нагрузкой, поэтому проверяйте уровень жидкости в бачке каждые 10 тысяч километров, иначе появится гул при повороте руля на месте.
На машинах старше 8-10 лет критически важно менять антифриз каждые 3 года, а тормозную жидкость — раз в 2 года независимо от пробега. Со временем антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые детали радиатора и блока цилиндров от коррозии, что ведет к появлению рыжих подтеков на патрубках и перегреву в пробках. Тормозная жидкость гигроскопична: накопление влаги вызывает коррозию суппортов, из-за чего задние колеса начинают клинить, а педаль тормоза становится ватной и проваливается при резком нажатии. Если заметили, что при торможении слышен скрип или пульсация на руле, а машина уходит в сторону — это верный признак того, что жидкость давно пора заменить.