Двигатель Vortec LY6 объемом 6.0 литра устанавливался на Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box с 2007 по 2010 год. Атмосферный бензиновый V8 с распределенным впрыском и газораспределительным механизмом OHV.
Основные характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Vortec LY6 |
| Объем | 5967 см³ (6.0 л) |
| Мощность | 360 лс @ 5400 об/мин |
| Крутящий момент | 515 Нм @ 4200 об/мин |
| Максимальная скорость двигателя | 6000 об/мин |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Диаметр цилиндра | 101.6 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Количество цилиндров | 8 (V-образный) |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Газораспределительный механизм | OHV |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Мощность на литр | 60.3 лс/л |
Динамические показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 8.4 кг/лс, 119 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.9 кг/Нм, 170.2 Нм/тонна |
Расход топлива
Данные о расходе топлива не предоставлены.
Дополнительная информация
- Объем моторного масла: 5.7 л
- Объем охлаждающей жидкости: 15.5 л
- Топливо: Бензин
- Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150-200 тысяч километров у этого мотора начинает проявляться повышенный расход масла. Сначала это может быть незаметно, но со временем угар достигает литра на тысячу километров. Характерный признак — сизый дым из выхлопной трубы при резком нажатии на педаль газа, особенно после длительной работы на холостых оборотах. Часто это сопровождается масляными отложениями на свечах зажигания и детонацией при разгоне. В запущенных случаях масло начинает выдавливать через сальники коленвала и прокладку клапанной крышки, оставляя лужицы на асфальте после ночной стоянки.
Плавающие обороты на прогретом двигателе — еще одна типичная проблема. Двигатель может «дергаться» на холостом ходу, стрелка тахометра гуляет в диапазоне 500-800 об/мин. Это часто связано с загрязнением дроссельной заслонки и отказом регулятора холостого хода. Со временем добавляются провалы при разгоне и «чихание» в воздушный фильтр при сбросе газа. Владельцы нередко жалуются на нестабильную работу кондиционера — компрессор включается с задержкой или не включается вовсе из-за падения оборотов.
Навесное оборудование начинает сдавать после 200 тысяч. Генератор часто выдает пониженное напряжение — фары тускнеют, магнитола перезагружается, а аккумулятор не заряжается до конца. Помпа системы охлаждения начинает подтекать через дренажное отверстие, оставляя зеленые или оранжевые подтеки на блоке двигателя. Характерный свист или вой при запуске и на холодную указывает на износ подшипников генератора или помпы. Если вовремя не заменить помпу, возможен перегрев двигателя с деформацией головки блока цилиндров.