Обзор технических характеристик, габаритов и массы Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box 6.0 V8 (360 лс) 4WD DRW Automatic, выпускавшегося с 2007 по 2010 год.

Основные характеристики

Параметр Значение
Марка Chevrolet
Модель Silverado 3500 HD
Поколение Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box
Модификация 6.0 V8 (360 лс) 4WD DRW Automatic
Годы выпуска 2007 - 2010
Тип кузова Пикап, 4 двери, 5 мест
Архитектура Двигатель внутреннего сгорания
Привод Полный привод (подключаемый передний)
Коробка передач 6-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic

Двигатель

Параметр Значение
Модель двигателя Vortec LY6
Расположение Переднее, продольное
Объем 5967 см³ (6.0 л)
Цилиндры 8, V-образный
Диаметр цилиндра 101.6 мм
Ход поршня 92 мм
Степень сжатия 9.6:1
Клапаны на цилиндр 2
ГРМ OHV
Мощность 360 лс при 5400 об/мин
Крутящий момент 515 Нм при 4200 об/мин
Макс. скорость двигателя 6000 об/мин
Система впрыска Распределенный впрыск
Наддув Безнаддувный
Масло 5.7 л
Охлаждающая жидкость 15.5 л

Масса и объемы

Параметр Значение
Снаряженная масса 3026 кг
Полная масса 5171 кг
Грузоподъемность 2145 кг
Объем багажника 2170 л
Объем топливного бака 129 л
Буксировка (12%) 5261 кг

Габариты

Параметр Значение
Длина 6572 мм
Ширина 2436 мм
Высота 1934 мм
Колесная база 4242 мм
Передняя колея 1742 мм
Задняя колея 1897 мм
Дорожный просвет 233 мм

Подвеска и тормоза

Параметр Значение
Передняя подвеска Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска Неразъемная балка моста, рессора
Передние тормоза Дисковые вентилируемые, 325x38 мм
Задние тормоза Дисковые вентилируемые, 325x30 мм
ABS Да

Рулевое управление и шины

Параметр Значение
Тип рулевого управления Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками
Размер шин 265/75 R16; 225/75 R17
Размер дисков 7J x 16; 7.5J x 17

Динамика и расход

Параметр Значение
Соотношение мощность/вес 8.4 кг/лс, 119 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес 5.9 кг/Нм, 170.2 Нм/тонна
Мощность на литр 60.3 лс/л

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этого грузовика, несмотря на кажущуюся прочность, имеет слабые места. На машинах старше 8-10 лет обязательно проверяйте задние арки — они гниют изнутри, особенно в местах стыка с порогами. Ржавчина часто вылезает под резиновыми уплотнителями дверей и на нижней кромке заднего борта. На машинах, эксплуатировавшихся зимой, коррозия активно поражает кронштейны крепления топливного бака и раму в районе задних рессор. Если не обрабатывать днище, через 5-6 лет может сгнить пол в районе ног задних пассажиров.

Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние сиденья — начинает люфтить механизм регулировки наклона спинки, появляется хруст при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт через 7-8 лет начинает «играть» на неровностях, особенно в жару. Тканевая обивка сидений протирается до дыр на боковинах водительского кресла уже к 150 тысячам км. Резиновые уплотнители дверей дубеют и перестают прилегать, из-за чего в салон начинает задувать пыль и влага.

Электрика — слабое звено. Чаще всего владельцы жалуются на отказ блока управления климат-контролем: перестают работать режимы обдува, заклинивает заслонки. Блоки управления стеклоподъемниками «глючат» — стекла могут опускаться сами по себе или перестать реагировать на кнопки. После 10 лет эксплуатации часто выходит из строя проводка в гофре водительской двери — перетираются провода, из-за чего пропадает связь с центральным замком и подушками безопасности. Датчики уровня топлива в баке «врут» после 200 тысяч км, особенно при резких ускорениях или торможениях.

Подробные Справочники