Обзор технических характеристик, габаритов и массы Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box 6.0 V8 (360 лс) 4WD DRW Automatic, выпускавшегося с 2007 по 2010 год.

Основные характеристики

ПараметрЗначение
МаркаChevrolet
МодельSilverado 3500 HD
ПоколениеSilverado 3500 HD II (GMT900) Crew Cab Long Box
Модификация6.0 V8 (360 лс) 4WD DRW Automatic
Годы выпуска2007 - 2010
Тип кузоваПикап, 4 двери, 5 мест
АрхитектураДвигатель внутреннего сгорания
ПриводПолный привод (подключаемый передний)
Коробка передач6-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic

Двигатель

ПараметрЗначение
Модель двигателяVortec LY6
РасположениеПереднее, продольное
Объем5967 см³ (6.0 л)
Цилиндры8, V-образный
Диаметр цилиндра101.6 мм
Ход поршня92 мм
Степень сжатия9.6:1
Клапаны на цилиндр2
ГРМOHV
Мощность360 лс при 5400 об/мин
Крутящий момент515 Нм при 4200 об/мин
Макс. скорость двигателя6000 об/мин
Система впрыскаРаспределенный впрыск
НаддувБезнаддувный
Масло5.7 л
Охлаждающая жидкость15.5 л

Масса и объемы

ПараметрЗначение
Снаряженная масса3026 кг
Полная масса5171 кг
Грузоподъемность2145 кг
Объем багажника2170 л
Объем топливного бака129 л
Буксировка (12%)5261 кг

Габариты

ПараметрЗначение
Длина6572 мм
Ширина2436 мм
Высота1934 мм
Колесная база4242 мм
Передняя колея1742 мм
Задняя колея1897 мм
Дорожный просвет233 мм

Подвеска и тормоза

ПараметрЗначение
Передняя подвескаНезависимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвескаНеразъемная балка моста, рессора
Передние тормозаДисковые вентилируемые, 325x38 мм
Задние тормозаДисковые вентилируемые, 325x30 мм
ABSДа

Рулевое управление и шины

ПараметрЗначение
Тип рулевого управленияГлобоидный червяк с рециркулирующими шариками
Размер шин265/75 R16; 225/75 R17
Размер дисков7J x 16; 7.5J x 17

Динамика и расход

ПараметрЗначение
Соотношение мощность/вес8.4 кг/лс, 119 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес5.9 кг/Нм, 170.2 Нм/тонна
Мощность на литр60.3 лс/л

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этого грузовика, несмотря на кажущуюся прочность, имеет слабые места. На машинах старше 8-10 лет обязательно проверяйте задние арки — они гниют изнутри, особенно в местах стыка с порогами. Ржавчина часто вылезает под резиновыми уплотнителями дверей и на нижней кромке заднего борта. На машинах, эксплуатировавшихся зимой, коррозия активно поражает кронштейны крепления топливного бака и раму в районе задних рессор. Если не обрабатывать днище, через 5-6 лет может сгнить пол в районе ног задних пассажиров.

Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние сиденья — начинает люфтить механизм регулировки наклона спинки, появляется хруст при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт через 7-8 лет начинает «играть» на неровностях, особенно в жару. Тканевая обивка сидений протирается до дыр на боковинах водительского кресла уже к 150 тысячам км. Резиновые уплотнители дверей дубеют и перестают прилегать, из-за чего в салон начинает задувать пыль и влага.

Электрика — слабое звено. Чаще всего владельцы жалуются на отказ блока управления климат-контролем: перестают работать режимы обдува, заклинивает заслонки. Блоки управления стеклоподъемниками «глючат» — стекла могут опускаться сами по себе или перестать реагировать на кнопки. После 10 лет эксплуатации часто выходит из строя проводка в гофре водительской двери — перетираются провода, из-за чего пропадает связь с центральным замком и подушками безопасности. Датчики уровня топлива в баке «врут» после 200 тысяч км, особенно при резких ускорениях или торможениях.

Подробные Справочники