Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Chevrolet Silverado 3500 HD I (facelift 2003) Crew Cab 6.0 D (300 лс) Automatic (2003-2006).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 10.6 л | Дизельный двигатель 6.0L V8 |
| Охлаждающая жидкость | 18.9 л | |
| Топливный бак | 129 л | |
| Коробка передач (ATF) | 5.7 л | Автоматическая 4-ступенчатая |
| Гидроусилитель руля | 1.2 л | |
| Тормозная жидкость | 0.5 л | DOT 3 |
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла | Дизельное моторное масло |
| Вязкость (SAE) | 15W-40 (рекомендуется) |
| Допуски | API CI-4, ACEA E7 |
| Объем с фильтром | 10.6 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API CI-4, ACEA E7, SAE 15W-40
- Трансмиссионное масло (ATF): Dexron III
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе силикатов (Dex-Cool совместимая)
- Тормозная жидкость: DOT 3
- Масло гидроусилителя руля: Dexron III
Примечания
- Для двигателя 6.0L Duramax Diesel (LB7) рекомендуется масло с допуском API CI-4.
- При замене масла используйте фильтр с обратным клапаном.
- Проверяйте уровень масла на холодном двигателе.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете этот пикап в городских пробках или с частыми холостыми прогревами, интервал замены масла лучше сократить вдвое от заводского. В таких условиях масло быстрее насыщается продуктами износа и теряет вязкость, что грозит появлением металлического стука из-под клапанной крышки и плавающими оборотами на горячую. Также не стоит забывать про антифриз: на старых машинах он теряет свои свойства, что приводит к локальному перегреву в районе задних цилиндров — это проявляется гулом помпы и подтеканием по стыкам патрубков.
Тормозная жидкость на машинах этого возраста впитывает влагу, из-за чего педаль становится ватной, а при длительных спусках с прицепом появляется скрип и вибрация в районе задних колес. Замену антифриза и тормозной жидкости лучше проводить раз в два года, иначе коррозия изнутри разъедает радиатор и главный цилиндр сцепления, что выливается в дорогой ремонт.