Chevrolet Sail III 1.3 (103 лс) — переднеприводный седан, выпускаемый с 2014 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.3 л мощностью 103 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Sail/S-RV |
| Поколение | Sail III |
| Модификация | 1.3 (103 лс) |
| Годы выпуска | 2014–2024 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Код двигателя | LEW |
| Объем | 1349 см³ (1.3 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 10.8:1 |
| Мощность | 103 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 127 Нм @ 4000 об/мин |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| ГРМ | VVT |
| Масло | 3.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Динамика и расход
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 12.4 с |
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
| Расход (смешанный) | 5.3 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4300 мм |
| Ширина | 1735 мм |
| Высота | 1504 мм |
| Колесная база | 2500 мм |
| Колея передняя/задняя | 1477 / 1468 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Снаряженная масса | 1057 кг |
| Объем багажника | 366 л |
| Объем топливного бака | 35 л |
Трансмиссия и ходовая
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Зависимая пружинная с поперечной тягой |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 175/70 R14 |
| Размер дисков | 5.5J x 14 |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Угол въезда/съезда | 14.0° / 18.0° |
| Передний/задний свес | 856 / 944 мм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первые очаги рыжины, как правило, появляются на кромках передних крыльев в районе стыка с бампером и на нижней части задних арок. Со временем, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами, начинает вздуваться краска и гнить под уплотнителями дверей, а также в местах крепления подкрылков. Задняя крышка багажника у машин старше 5-6 лет часто «цветет» вокруг замка и по нижней кромке, особенно если были сколы. Пороги страдают в основном с внутренней стороны, куда забивается грязь, и заметить это можно только при поднятии машины.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластиковая облицовка стоек. Ткань сидений довольно маркая и со временем вытирается на боковинах подушки водительского кресла. К 7-8 годам эксплуатации часто лопается или провисает обивка потолка, особенно в задней части. Ручки открывания дверей изнутри могут хрустеть и ломаться в морозы, а механизм стеклоподъемников со временем начинает работать с заеданиями.
Электрика на машинах с пробегом за 100-150 тысяч километров преподносит сюрпризы. Часто «глючит» блок управления отопителем — перестают переключаться режимы обдува или меняется скорость вентилятора. Бывают случаи, когда перегорают контакты в разъемах жгута проводов, идущего к задним фонарям, из-за чего пропадает освещение номера или стоп-сигналы. Также нередки отказы датчика уровня топлива — стрелка начинает «плавать» или показывать неверные значения.