Chevrolet Monte Carlo VI (1W) 3.8 i V6 SS (203 лс) — переднеприводное купе, выпускавшееся с 1999 по 2004 год. Оснащалось бензиновым V6 объемом 3.8 л, мощностью 203 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Monte Carlo |
| Поколение | Monte Carlo VI (1W) |
| Модификация | 3.8 i V6 SS (203 лс) |
| Годы выпуска | 1999 – 2004 |
| Тип кузова | Купе |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объем | 3791 см³ (3.8 л) |
| Цилиндры | V6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Мощность | 203 л.с. при 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 305 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 9.4:1 |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Модель/код двигателя | L36 |
| Диаметр цилиндра | 96.52 мм |
| Ход поршня | 86.36 мм |
| Моторное масло | 4.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 11 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 225/60 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5027 мм |
| Ширина | 1847 мм |
| Высота | 1402 мм |
| Колесная база | 2807 мм |
| Передняя колея | 1575 мм |
| Задняя колея | 1560 мм |
| Снаряженная масса | 1565 кг |
| Объем багажника | 447 л |
| Объем топливного бака | 64 л |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.5 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.1 сек |
| Расход в городе | 11.8 л/100 км |
| Расход на шоссе | 7.8 л/100 км |
| Смешанный цикл | 9.4 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 129.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 194.9 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 53.5 лс/л |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, имеет несколько типичных зон коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и влага. Также стоит обратить внимание на пороги, особенно в местах стыка с передними и задними крыльями — там часто образуются очаги коррозии изнутри. Кромка капота и рамка лобового стекла тоже могут начать «цвести», особенно если машина эксплуатировалась в регионах с агрессивной зимней химией. Если не следить за этими местами, через пару сезонов можно получить сквозные дыры, особенно на задних арках.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо и центральной консоли со временем теряет эластичность, и на неровностях появляются характерные поскрипывания. Обивка сидений, особенно водительского, часто протирается на боковинах подушки и спинки — это типичная проблема для машин с большим пробегом. Ковролин на полу может вытираться до дыр под пятками водителя. Также нередко отклеивается обивка потолка, особенно в жарком климате — она просто провисает и начинает болтаться.
Электрика с годами преподносит сюрпризы. Часто «глючит» блок управления отопителем — перестают работать режимы обдува, или вентилятор работает только на одной скорости. Контакты в жгутах проводов, особенно под капотом и в районе порогов, окисляются, что приводит к нестабильной работе стеклоподъемников, центрального замка и подсветки приборной панели. Также нередки случаи, когда перестают работать датчики уровня топлива или температуры охлаждающей жидкости — стрелки начинают «плавать» или показывать неверные значения.