Chevrolet Monte Carlo VI (1W) 3.4 i V6 (182 лс) — переднеприводное купе, выпускавшееся с 1999 по 2004 год. Оснащалось бензиновым двигателем V6 объемом 3.4 л, мощностью 182 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Monte Carlo |
| Поколение | Monte Carlo VI (1W) |
| Модификация | 3.4 i V6 (182 лс) |
| Годы выпуска | 1999 - 2004 |
| Тип кузова | Купе |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объем двигателя | 3350 см³ (3.4 л) |
| Мощность | 182 л.с. при 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 279 Нм при 4000 об/мин |
| Конфигурация | V6 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Модель/код двигателя | LA1 |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Мощность на литр | 54.3 л.с./л |
| Масло в двигателе | 4.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 10.7 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.5 сек |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 11.2 л/100 км |
| Загородный | 7.4 л/100 км |
| Смешанный | 9.1 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5027 мм |
| Ширина | 1847 мм |
| Высота | 1402 мм |
| Колесная база | 2807 мм |
| Передняя колея | 1575 мм |
| Задняя колея | 1560 мм |
| Снаряженная масса | 1540 кг |
| Объем багажника | 447 л |
| Объем топливного бака | 64 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Гидроусилитель |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/60 R16 |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 118.2 л.с./тонна |
| Крутящий момент/вес | 181.2 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, имеет несколько типичных очагов коррозии. В первую очередь ржавчина появляется на задних арках, особенно в месте их стыка с бампером. Также часто гниют нижние кромки дверей и пороги, причем процесс может идти изнутри, когда снаружи краска еще выглядит целой. На машинах, которые эксплуатировались в регионах с солеными зимами, обязательно стоит проверить лонжероны и места крепления задней подвески — там может скапливаться грязь и влага, что приводит к сквозной коррозии.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе торпедо и центральной консоли. Обивка сидений, если она тканевая, часто протирается на боковинах водительского кресла. Пластик дверных карт становится хрупким, а ручки открывания дверей изнутри могут ломаться от резкого рывка. Ковролин под ногами водителя нередко вытирается до дыр, особенно если в машине часто ездили в обуви с острыми набойками.
Электрика — это отдельная боль. Чаще всего отказывает блок управления отопителем: перестают работать режимы обдува, а моторчик печки может гудеть или вообще не крутиться. Плавающие обороты на холостом ходу — частая проблема, вызванная загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха через треснувшие вакуумные шланги. Также нередко перегорают лампочки подсветки приборной панели, а контакты в разъемах задних фонарей окисляются, что приводит к неработающим габаритам или стоп-сигналам.