Chevrolet Monte Carlo V (1994-1999) — двухдверное купе с передним приводом и бензиновым двигателем 3.4 i V6 мощностью 213 лс.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Monte Carlo |
| Поколение | V |
| Модификация | 3.4 i V6 (213 лс) |
| Годы выпуска | 1994-1999 |
| Тип кузова | Купе, 2 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Бензиновый, V6, 3352 см³ |
| Мощность | 213 лс @ 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 291 Нм @ 4000 об/мин |
| Модель/код | LQ1 |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Клапаны | 4 на цилиндр, DOHC |
| Впрыск | Распределенный |
| Наддув | Нет |
| Масло | 5.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 11.65 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5102 мм |
| Ширина | 1826 мм |
| Высота | 1366 мм |
| Колесная база | 2730 мм |
| Передняя колея | 1513 мм |
| Задняя колея | 1493 мм |
| Снаряженная масса | 1512 кг |
| Объем багажника | 434 л |
| Объем топливного бака | 63 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 225/60 R16 S |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7.1 кг/лс, 140.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.2 кг/Нм, 192.5 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 1997 года, активно поддается коррозии. Первыми сдаются задние арки, где скапливается грязь и реагенты, и нижняя кромка дверей. Также часто гниют пороги в местах крепления домкрата и передние лонжероны в районе подрамника. Если машина зимой не мылась, то через 5-7 лет на крыльях и капоте появляются вздутия краски, а под молдингами окон — сквозные дыры. Салон к этому возрасту уже изрядно изношен: сиденья проседают, кожа на руле и рычаге КПП стирается до пластика, а пластиковые панели дверей начинают скрипеть и дребезжать на неровностях. Обивка потолка часто отклеивается, особенно в жарком климате.
Электрика — слабое место из-за возраста проводки и окисления контактов. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников и центрального замка из-за перелома проводов в гофрах между кузовом и дверью. Блоки управления двигателем (ЭБУ) страдают от отпайки контактов, что вызывает плавающие обороты, трудный пуск или полную остановку мотора. Приборная панель часто глючит: гаснут подсветка, показания спидометра или уровня топлива. Генератор на этих моторах не любит перегрузок — диодный мост выходит из строя, и машина начинает работать только от аккумулятора.