Chevrolet Monte Carlo V 3.1 i V6 (162 лс) 1994-1999: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Chevrolet Monte Carlo V (1994-1999) с двигателем 3.1 i V6 (162 лс) заводские параметры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: передние 2.2 бар, задние 2.2 бар (рекомендуемые значения).
• Заводские диски: стальные или легкосплавные, 15x6.0 дюймов.
• Для замены допускаются диски с PCD 5x115 мм, вылетом ET 35-42 мм и центральным отверстием не менее 70.3 мм.

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этого автомобиля начинает доставлять хлопоты, и первыми сдаются элементы стабилизации поперечной устойчивости. Уже после 40-50 тысяч километров пробега появляется характерный глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Это верный признак того, что пришло время менять стойки стабилизатора. Если затянуть с заменой, стук усиливается, начинает греметь на любой кочке, а машина становится валкой в поворотах. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 60-70 тысяч, но их износ проявляется не стуком, а неприятным скрипом при выворачивании руля на месте и уводом автомобиля в сторону при торможении. Если не обращать внимания на эти звуки, резина начинает «съедаться» неравномерно, а управляемость становится «ватной».

Ступичные подшипники — еще одна боль. Первые признаки их износа — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Сначала он едва слышен на 60-70 км/ч, но со временем превращается в низкочастотный вой, который не заглушить музыкой. Если не заменить подшипник вовремя, он может заклинить на ходу, что приведет к серьезной аварии. Чаще всего гул появляется после 80-90 тысяч километров, но при агрессивной езде или частых ударах колесами о ямы этот срок сокращается вдвое. Характерная особенность — гул усиливается при повороте руля в одну сторону и затихает в другую, что помогает точно определить, какое колесо требует ремонта.

Шинный калькулятор