Chevrolet Monte Carlo I 5.7 V8 Turbo-Fire (175 лс) Hydra-matic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Chevrolet Monte Carlo I 5.7 V8 Turbo-Fire (175 лс) Hydra-matic (1972-1973) заводские параметры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Примечание: Для точного подбора шин рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации или производителю.

Рекомендуемые размеры шин

Важно: Убедитесь, что выбранные шины соответствуют нагрузочной способности и скоростному индексу, указанным в документации автомобиля.

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этого автомобиля начинает издавать характерные звуки, которые опытный водитель распознает безошибочно. Первыми сдаются стойки стабилизатора — уже после 30-40 тысяч километров появляется глухой стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» и на поворотах. Если не обращать внимания, стук переходит в отчетливый металлический лязг, а машина начинает заметно крениться в поворотах. Сайлентблоки служат дольше, но после 60-80 тысяч километров начинают «плыть» — появляется плавающий гул при движении по прямой, а на ямах слышен глухой удар, будто что-то болтается. Резина в них трескается и расслаивается, что приводит к ускоренному износу шин и ухудшению управляемости.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Сначала он слышен только на скорости 60-80 км/ч, затем становится постоянным. Если вовремя не заменить, гул переходит в ритмичный хруст, а при повороте руля в сторону изношенного подшипника звук усиливается. Замена требуется каждые 50-70 тысяч километров, причем часто подшипник выходит из строя вместе с самим узлом. В запущенных случаях подшипник может заклинить, что приведет к серьезным последствиям на дороге.

Шинный калькулятор