Chevrolet Montana II 1.8 (105 лс) — переднеприводный пикап, выпускавшийся с 2011 по 2021 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.8 л (1796 см³) мощностью 105 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем | 1796 см³ (1.8 л) |
| Мощность | 105 л.с. при 5400 об/мин |
| Крутящий момент | 161 Нм при 3000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
| Объем масла | 3.25 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4514 мм |
| Ширина | 1700 мм (с зеркалами 1918 мм) |
| Высота | 1578-1630 мм |
| Колесная база | 2669 мм |
| Колея передняя/задняя | 1429 / 1439 мм |
| Дорожный просвет | 138-150 мм |
| Снаряженная масса | 1115-1152 кг |
| Полная масса | 1857 кг |
| Грузоподъемность | 705-742 кг |
| Объем топливного бака | 56 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 175/70 R14, 185/65 R15, 195/55 R16 |
| Размер дисков | 5.5J x 14, 6J x 15, 6J x 16 |
Динамика и расход (официальные данные отсутствуют)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | Не указана |
| Разгон 0-100 км/ч | Не указан |
| Расход топлива | Не указан |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первые очаги рыжины обычно появляются на кромках задних арок, в местах стыка с бампером, и на нижней части передних крыльев. Со временем начинает пузыриться краска под уплотнителями дверей и на порогах, особенно в местах, где скапливается грязь и влага. Если не обрабатывать скрытые полости, через 5-7 лет можно обнаружить сквозные дыры в районе лонжеронов и чашек пружин сзади. В салоне после 100-150 тысяч километров начинают скрипеть передние сиденья, особенно при поворотах, и появляется люфт в направляющих. Пластик торпедо жесткий и со временем начинает дребезжать на неровностях, а обивка дверей может отклеиваться в районе подлокотников.
С возрастом начинают проявляться типичные проблемы с электрикой. Чаще всего страдает моторчик печки — он начинает гудеть или свистеть, а затем и вовсе перестает работать на некоторых скоростях из-за износа щеток. Нередко отказывают концевики дверей, из-за чего в салоне постоянно горит свет или не гаснет индикатор открытой двери на приборной панели. Также встречаются сбои в работе центрального замка: одна из дверей может перестать реагировать на брелок, а замок багажника иногда заклинивает в морозы. Проводка в гофрах между кузовом и дверями часто перетирается, что приводит к пропаданию сигнала с динамиков или отказу стеклоподъемников.