Chevrolet Montana II 1.4 (94/99 лс) Econo.Flex — переднеприводный пикап, выпускавшийся с 2011 по 2021 год. Оснащался бензиновым/этаноловым двигателем 1.4 л мощностью 94 лс (бензин) или 99 лс (E85).
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модификация | 1.4 (94/99 лс) Econo.Flex |
| Объем | 1389 см³ |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность (бензин) | 94 лс @ 6200 об/мин |
| Мощность (E85) | 99 лс @ 6200 об/мин |
| Крутящий момент (бензин) | 129 Нм @ 3200 об/мин |
| Крутящий момент (E85) | 132 Нм @ 3200 об/мин |
| Степень сжатия | 12.4:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 3.25 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4514 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1700 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 1918 мм |
| Высота | 1578-1630 мм |
| Колесная база | 2669 мм |
| Колея передняя | 1429 мм |
| Колея задняя | 1439 мм |
| Передний свес | 844 мм |
| Задний свес | 1001 мм |
| Дорожный просвет | 138-150 мм |
| Снаряженная масса | 1084 кг |
| Полная масса | 1857 кг |
| Грузоподъемность | 773 кг |
| Объем топливного бака | 56 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Размер шин | 175/70 R14; 185/65 R15; 195/55 R16 |
| Размер дисков | 5.5J x 14; 6J x 15; 6J x 16 |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Пикап, 2 двери, 2 места |
| Топливо | Бензин / Этанол E85 |
| Диаметр разворота | 11.3 м |
| Соотношение мощность/вес | 86.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 119 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первые рыжие точки и вздутия краски чаще всего появляются на задних арках, особенно в месте стыка с бампером, и на нижней кромке дверей. Со временем, если не обрабатывать скрытые полости, начинает цвести порог, причем гниль идет изнутри, проявляясь пузырями на внешней стороне. Также стоит обратить внимание на рамку лобового стекла и швы в районе задних фонарей — там скапливается влага и грязь, что ускоряет процесс разрушения металла. В запущенных случаях коррозия может добраться до лонжеронов и чашек передних пружин, что уже критично для безопасности.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и дребезжанием. Пластик панели жесткий и со временем теряет свою геометрию, особенно в местах соединения с центральной консолью и возле бардачка. Сиденья, даже при аккуратном использовании, проседают, а ткань обивки на водительском кресле может вытираться до дыр. Часто отклеивается обшивка потолка, особенно в жарком климате. Ручки открывания дверей изнутри могут ломаться, а механизмы стеклоподъемников — заедать или работать с хрустом.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы. Типичная проблема — отказ работы центрального замка или его некорректное срабатывание, часто из-за окисления контактов в дверных разъемах. Плавают обороты холостого хода, особенно после прогрева, что часто лечится чисткой дроссельной заслонки и датчика положения. Могут перегорать лампочки подсветки приборной панели и кнопок, а также глючить датчик уровня топлива, показывая пустой бак при полном. Нередки случаи, когда отказывает вентилятор печки на одной из скоростей из-за износа резистора.