Chevrolet Metro Sedan (MR226) 1.3 LSi (79 лс) — Шины и диски

Для Chevrolet Metro Sedan (MR226) 1.3 LSi (79 лс) 1998-2007 годов выпуска заводские параметры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин

Параметры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Рекомендуется уточнять параметры у производителя или по VIN-коду.

Особенности ходовой части

В процессе эксплуатации Chevrolet Metro Sedan (MR226) 1.3 LSi (79 лс) с возрастом начинают проявляться характерные симптомы износа элементов ходовой части. Первыми, как правило, сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости. Их стойки начинают стучать уже после 30-40 тысяч километров пробега. Стук отчетливо слышен при проезде неровностей на малой скорости, особенно если колесо попадает в яму или на «лежачего полицейского». Если вовремя не заменить стойки, стук усиливается, переходя в глухой металлический звук при поворотах руля. Сайлентблоки передних рычагов служат дольше, но к 60-80 тысячам километров они теряют эластичность. Симптомы — скрип при раскачивании кузова и увод машины в сторону при торможении. Если запустить, резина начинает «съедаться» неравномерно, а в поворотах появляется плавное покачивание кузова.

Ступичные подшипники — еще одна возрастная проблема. Их гул начинается с легкого завывания на скорости 40-60 км/ч, которое усиливается при повороте руля в одну из сторон. Если не заменить подшипник вовремя, гул переходит в ритмичный грохот, который слышен даже на холостом ходу при движении. Чаще всего подшипники выходят из строя к 80-100 тысячам километров, особенно если машина эксплуатируется в регионах с плохими дорогами. Замена требуется срочно, так как разрушенный подшипник может заклинить колесо, что приведет к потере управления. Также стоит обратить внимание на амортизаторы: к 100-120 тысячам километров они теряют эффективность, что проявляется в раскачке кузова на волнах и увеличенном тормозном пути.

Шинный калькулятор