Chevrolet Metro Sedan (MR226) с двигателем 1.3 LSi мощностью 79 лс выпускался с 1998 по 2007 год. Передний привод, 5-ступенчатая механическая коробка передач. Тип кузова — седан, 4 двери, 4 места.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1299 см³ (1.3 л) |
| Мощность | 79 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 102 Нм @ 3000 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Клапаны | 2 на цилиндр, OHC |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
| Масло в двигателе | 3.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 4 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 6.1 л/100 км |
| Шоссе | 5.5 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 39 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4170 мм |
| Ширина | 1590 мм |
| Высота | 1410 мм |
| Колесная база | 2360 мм |
| Передняя колея | 1380 мм |
| Задняя колея | 1360 мм |
| Снаряженная масса | 900 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 240 / 635 л |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 155/80 R13 |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 165 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 87.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 113.3 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на компактные размеры, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь ржавчина появляется на задних арках, особенно в месте стыка с порогами. Также часто гниют нижние кромки дверей и передние крылья в районе подфарников. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, то через 5-7 лет можно обнаружить сквозные дыры в порогах и на днище в районе крепления задних рычагов. Владельцы отмечают, что краска на капоте и крыше со временем мутнеет и покрывается сеткой мелких трещин, особенно если машина часто стояла на солнце.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно в районе торпедо и центральной консоли. Тканевая обивка сидений быстро истирается на боковинах, а поролон проседает, из-за чего водительское кресло теряет форму. Пластик рулевого колеса и рычага КПП стирается до блеска, а накладки на дверях могут отклеиваться. В возрасте 10-12 лет часто выходит из строя моторчик печки — он начинает гудеть или свистеть, а иногда и вовсе перестает крутиться на первой скорости.
Электрика этого автомобиля славится капризным характером. Чаще всего проблемы возникают с контактами в жгуте проводов, идущем к задним фонарям — окисление приводит к тому, что перестают работать стоп-сигналы или поворотники. Также нередко выходит из строя генератор: износ щеток и подшипников вызывает падение напряжения в бортовой сети, что проявляется в тусклом свете фар и плавающих оборотах на холостом ходу. Блок предохранителей под капотом страдает от подгорания контактов, особенно цепи вентилятора охлаждения, что может привести к перегреву двигателя в пробке.